vytisknout velikost písma Mercedes-Benz triedy G 4x4² je tu: Stojí 185-tisíc eur

Mercedes-Benz triedy G 4x4² je tu: Stojí 185-tisíc eur

Mercedes v tichosti zaradil do svojho denníka pre triedu G s platnosťou od prvého januára 2016 jednu veľmi zaujímavú novinku. Už aj na našom trhu si môžete oficiálne zaobstarať aj brutálne G 500 4x4². Ide o druhú najdrahšiu verziu, ktorá svojou cenou prevyšuje aj G 63 AMG.

Nebudeme chodiť okolo horúcej kaše. Záujemcovia o luxusný terénny špeciál, ktorý nahradil slávne G 63 AMG 6x6, budú potrebovať 185-tisíc eur bez DPH, teda po pripočítaní dane niečo málo cez 220-tisíc eur. Drahšie už je len dvanásťvalcové G 65 AMG, ktoré stojí toľko isto bez dane.

G 500 4x4² vychádza z verzie G 500, ku ktorej navyše pridá adaptívne tlmiče, portálové nápravy s rozchodom 1774 mm, disky veľkosti 22 palcov, posilnenú brzdovú sústavu s kotúčmi s veľkosťou 380 mm vpredu a 370 mm vzadu, rozšírené blatníky, športové výfuky, športové sedadlá a drobnosti v podobe napríklad prijímača digitálneho televízneho signálu, čalúnenia kožou designo alebo nerezových prahových líšt.

Pre pripomenutie, G 500 4x4² používa osemvalcový motor pôvodom z AMG GT, ktorý je naladený na 310 kW (422 k), svetlá výška podvozku je 450 mm, samozrejmosťou sú uzávierky všetkých troch diferenciálov. O portálových nápravách už bola reč, pri každého kolese potom nájdeme dvojicu pružín a dvojicu tlmičov.

nadruhou_1.jpgnadruhou_2.jpgnadruhou_3.jpgnadruhou_4.jpgnadruhou_7.jpgnadruhou_8.jpgnadruhou_6.jpg

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Proti dieselom sa dnes brojí vo veľkom, ale nízka spotreba je ich neodškriepiteľná výhoda. Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 je toho jasným dôkazom. Dlhodobá spotreba sa drží pod hranicou šiestich litrov.

včera | Dalibor Žák
Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Nie že by Volvo bolo výrazne horšie, ale keby sme si mali vybrať, zložíme zálohu v Mercedese. A pokojne by sme sa uspokojili aj s tým štvorvalcom.

15. 8. 2017 | Dalibor Žák
Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

BMW M5 generácie E39 patrí k najkultovejším emkovým bavorákom.. Vo svojej dobe budilo úžas výkonom 294 kW (400 koní). Jazda skoro dvadsaťročným supersedanom pôsobí opojne aj dnes, hlavne vďaka charakternému motoru. Pokiaľ o M5 uvažujete, počítajte s nákladmi na prevádzku a údržbu v poriadku stoviek eur ročne. Alebo aj viac.

13. 8. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY