vytisknout velikost písma Mansory nepozná hranice. Dôkazom je G 63 AMG Sahara Edition a ďalšie

Mansory nepozná hranice. Dôkazom je G 63 AMG Sahara Edition a ďalšie

Ženevskú expozíciu spoločnosti Brabus sme si už prebrali, ale tá samozrejme nie je jediná, ktorá sa chváli svojimi úpravami. Prítomná je napríklad aj spoločnosť Mansory, ktorá je známa tým, že príliš nerieši, či sú úpravy vkusné alebo už veľmi prehnané. V Ženeve možno vidieť dohromady päť modelov a všetky stoja za to.

Keď náhodou pôjdete okolo tohto stánku, prvé, čo zočíte, je maskovaný Mercedes-Benz triedy G, ktorý sa volá Sahara Edition. Auto dostalo karbónové nárazníky, o štyri centimetre rozšírené (samozrejme karbónové) blatníky, inú kapotu a prídavné svetlá. Nasadiť môžete kolesá veľkosti 21-23 palcov a toto všetko dostanete zabalené do vojenských farieb.

mansory_01.JPGmansory_02.JPGmansory_03.JPG
Sahara Edition je neprehliadnuteľné auto. Maskovanie skrýva množstvo karbónu a 840 koní pod kapotou. 

Základom je G 63 AMG osadené dvakrát preplňovaným osemvalcom. Ten prirodzene nemohol zostať len tak, takže sa menili piesty, ojnice, kľukový hriadeľ a tak ďalej. Výsledok má 618 kW (840 k) a krútiaci moment končí na 1000 Nm, čo je hodnota daná kvôli ochrane techniky obmedzovačom. Rozpisovať sa o interiéri nemá cenu, stačí sa pozrieť na fotky.

Ďalším počinom od Mansory je Mercedes triedy S s karosériou kupé. Opäť je základom verzia 63 AMG, tentoraz ale vzrástol výkon motora dokonca na 735 kW (1000 k) a krútiaci moment je znovu obmedzený, avšak na 1400 Nm. Mimochodom dostupné toto množstvo máte od 1500 ot./min. Stovka je preč za 3,2 s.

mansory_04.JPGmansory_06.JPGmansory_05.JPG
Aj Mercedesu triedy S Coupe sa dostalo dôkladnej starostlivosti od Mansory. Výsledok je oproti ostatným ešte celkom decentný. 

Stále nemáte dosť? Tak môžeme pokračovať citlivou úpravou Porsche Cayenne Turbo. To opäť okrem hory karbónu alebo diskov o veľkosti 23" dostalo vyšší výkon. Pod kapotou je tentoraz 588 kW (800 k) a krútiaci moment graduje hodnotou 1050 Nm.

Zabudnúť potom nesmieme ani na Bentley GT Race vyladené na príjemných 736 kW (1001 k) a 1200 Nm a prirodzene ani na hviezdu, o ktorej sme už písali - Lamborghini Huracan premenovaný na Mansory Torofeo.

Atmosférický desaťvalec tu dostal systém preplňovanie, čo zariadilo nakoniec celkom zaujímavé parametre tisíc koní a tisíc newton metrov. Stovka je preč behom 2,7 s a maximálka dosahuje 340 km/h.

mansory_07.jpgmansory_08.jpgmansory_09.jpgmansory_10.jpgmansory_11.jpgmansory_12.jpgmansory_13.jpgmansory_14.jpgmansory_15.jpgmansory_16.jpgmansory_17.jpgmansory_18.jpgmansory_19.jpgmansory_20.jpgmansory_21.jpgmansory_22.jpgmansory_23.jpgmansory_24.jpg

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Proti dieselom sa dnes brojí vo veľkom, ale nízka spotreba je ich neodškriepiteľná výhoda. Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 je toho jasným dôkazom. Dlhodobá spotreba sa drží pod hranicou šiestich litrov.

včera | Dalibor Žák
Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Nie že by Volvo bolo výrazne horšie, ale keby sme si mali vybrať, zložíme zálohu v Mercedese. A pokojne by sme sa uspokojili aj s tým štvorvalcom.

15. 8. 2017 | Dalibor Žák
Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

BMW M5 generácie E39 patrí k najkultovejším emkovým bavorákom.. Vo svojej dobe budilo úžas výkonom 294 kW (400 koní). Jazda skoro dvadsaťročným supersedanom pôsobí opojne aj dnes, hlavne vďaka charakternému motoru. Pokiaľ o M5 uvažujete, počítajte s nákladmi na prevádzku a údržbu v poriadku stoviek eur ročne. Alebo aj viac.

13. 8. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY