vytisknout velikost písma Mahindra pripravuje tím pre vstup do šampionátu Formuly E

Indická spoločnosť Mahindra je v poradí ôsmym potvrdeným tímom, ktorý v budúcom roku vstúpi do nového seriálu Formuly E (FIA).
Mahindra pripravuje tím pre vstup do šampionátu Formuly E

Automobilka Mahindra & Mahindra (M & M) so sídlom v Bombaji nepatrí v Európe k príliš rešpektovaným hráčom, ale pravdou je, že patrí k najväčším producentom automobilov v Indii, ktorý za rok 2012 pracoval s obratom 9,2 miliárd dolárov. Predvlani ovládla firmu SsangYong a chystá sa preraziť aj na poli motoristického športu

Mahindra Formule E.jpg
Formule E vo farbách týmu Mahindra Racing

Firma M & M založila automobilovú divíziu svojho tímu Mahindra Racing, ktorý vstúpi do pripravovaného šampionátu FIA Formula E, a ktorý odštartuje v septembri budúceho roka. M & M vyrába v značných počtoch elektromobily (ovláda napríklad špecializovanú spoločnosť REVA), a tak vstup do seriálu pretekov formulových vozidiel s elektrickým pohonom je celkom pochopiteľným krokom k propagáciu sériových produktov.

Do šampionátu Formula E nastúpi celkom desať tímov, Mahindra Racing je ôsmym prihláseným, takže už ostávajú len dve voľné miesta. Všetky tímy budú zatiaľ jazdiť s rovnakými vozmi Spark - Renault SRT_01E, ktoré oslávili výstavnú premiéru na tohtoročnom autosalóne vo Frankfurte.

O konštrukciu sa postarala spoločnosť Spark Racing Technology v spolupráci s ďalšími špecializovanými dodávateľmi, pohonnú jednotku dodal McLaren a celé to dal do hromady a v praxi odskúšal Renault. V sérii Spark - Renault SRT_01E vznikne 42 monopostov, ktoré si jazdci budú medzi sebou striedať.

Tento model má podpichnúť aj iné subjekty k tomu, aby pre Formulu E postavili svoje vlastné vozidlá. Elektromotor dosahuje najvyšší výkon 181 koní (133 kW), ktorý môže byť krátkodobo navýšený až na 272 koní (200 kW). Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má prebehnúť za 3 s a najvyššiu rýchlosť dosahuje organizácou FIA obmedzená hranica 225 km/h. Uvidíme, ako zábavný seriál Formula E v danej konfigurácii bude...

Porovnávací test Kia Niro vs. Toyota C-HR: Keď je žiak lepší ako učiteľ

Porovnávací test Kia Niro vs. Toyota C-HR: Keď je žiak lepší ako učiteľ

27. 4. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdenky VW Passat B7: je dobrý, ale pozor na jeho históriu

Test jazdenky VW Passat B7

Ak budete autu dávať pravidelný servis a aspoň základnú starostlivosť, svoju hodnotu si udrží. Vzhľadom k obľúbenosti Passatov ale zvážte nejakú formu poistenia proti vandalizmu a odcudzenia.

25. 4. 2017 | Dalibor Žák
VW Amarok 3.0 TDI 165 kW vs. Toyota Hilux 2.4 D-4D: Motor, alebo výbava

VW Amarok vs. Toyota Hilux

Porovnanie týchto dvoch pick-upov sa dá na koniec celkom dobre zjednodušiť. V podstate si môžete vybrať, či chcete pick-up s naozaj silným motorom, alebo dáte prednosť podstatne menej dynamickej Toyote, ktorá vám výkon vykompenzuje bohatou výbavou.

18. 4. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY