vytisknout velikost písma Lamborghini Huracán s pohonom zadných kolies je ľahší a slabší

Lamborghini Huracán prišlo o tridsať koní výkonu, ale dostalo pohon zadných kolies a schudlo 33 kg.
Lamborghini Huracán s pohonom zadných kolies je ľahší a slabší

Rovnako ako v prípade minulej generácie "základného" športového modelu Gallardo predstavilo Lamborghini súčasný Huracán s pohonom zadných kolies. Volá sa LP580-2 a ako názov napovedá, má o 30 koní slabší atmosférický desaťvalec 5,2 l. Tiež ale váži o 33 kg menej.

Lamborghini-Huracan_LP580-2_2017_1600x1200_wallpaper_02.jpgLamborghini-Huracan_LP580-2_2017_1600x1200_wallpaper_03.jpgDesaťvalec Huracan s pohonom zadných kolies je síce o 30 koní slabší, ale aj tak ponúka 75% krútiaceho momentu už v 1000 ot./min. Vie vypnúť aj jednu radu valcov, aby znížil spotrebu a emisie

Lamborghini tvrdí, že upravilo podvozok, riadenie, stabilizačný systém a geometriu tak, aby viac vynikol pretáčavý charakter zadnokolesovky, či už zvolíte jeden z troch jazdných režimov Strada, Sport alebo Corsa. Zaujímavé tiež je, že 60% hmoty autá sedí na zadnej náprave, takže nedostatok trakcie naozaj nehrozí.

Tradičný atmosférický desaťvalec s objemom 5,2 l teda zostal a nekoná sa downsizing v podobe päťvalce. Aj keď... motor vie vypnúť jednu radu valcov, takže sa z neho pri čiastočnom zaťažení stane päťvalec. Pod plným plynom ale vždy beží na všetkých desať valcov.

Lamborghini-Huracan_LP580-2_2017_1600x1200_wallpaper_01.jpgLamborghini-Huracan_LP580-2_2017_1600x1200_wallpaper_04.jpg
V manuále tento Huracán nie je. Celkom je ale o 33 kg ľahší než štvorkolka LP610-4 a Lamborghini sľubuje výraznejší pretáčavý charakter. Základná cena je 150 000 eur bez dane

Dostane zo seba najvyšší výkon 426 kW (580 kw 8000 ot./min. A krútiaci moment vrcholí hodnotou 540 Nm v 6500 ot./min. Motor plní normu Euro 6 a v kombinácii spotrebuje 11,9 l/100 km. Prevodovka je opäť sedemstupňová dvojspojková. Základné dynamické parametre sú nasledujúce: 320 km/h najvyššiu rýchlosť, 3,4 s zrýchlenie z 0 na 100 km/h a 10,1 s zrýchlenie z 0 na 200 km/h.

Výbava ubratím jednej poháňanej nápravy nestráca na svojom lesku. Stále tu môžete veselo priplácať za množstvo hračiek a luxusných prvkov, takže základné cenovka 150 000 eur bez dane sa môže pekne zdvihnúť.

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Proti dieselom sa dnes brojí vo veľkom, ale nízka spotreba je ich neodškriepiteľná výhoda. Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 je toho jasným dôkazom. Dlhodobá spotreba sa drží pod hranicou šiestich litrov.

včera | Dalibor Žák
Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Nie že by Volvo bolo výrazne horšie, ale keby sme si mali vybrať, zložíme zálohu v Mercedese. A pokojne by sme sa uspokojili aj s tým štvorvalcom.

15. 8. 2017 | Dalibor Žák
Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

BMW M5 generácie E39 patrí k najkultovejším emkovým bavorákom.. Vo svojej dobe budilo úžas výkonom 294 kW (400 koní). Jazda skoro dvadsaťročným supersedanom pôsobí opojne aj dnes, hlavne vďaka charakternému motoru. Pokiaľ o M5 uvažujete, počítajte s nákladmi na prevádzku a údržbu v poriadku stoviek eur ročne. Alebo aj viac.

13. 8. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY