vytisknout velikost písma Kia K7/Cadenza pre Európu, pre ostatných ešte väčšie K900

Značka Kia si verí. V Európe ponúkne v obmedzenej sérii svoje vozidlá radu K7 (Cadenza), na zámorských trhoch potom aj úplne nový rad K900.
Kia K7/Cadenza pre Európu, pre ostatných ešte väčšie K900

V súčasnosti je v Európe vlajkovou loďou značky Kia model Optima, ktorý sme ako prvý u nás skúšali už na jar minulého roka. To by sa ale mohlo čoskoro zmeniť. Vedenie automobilky totiž chce európskemu publiku poskytnúť obmedzenú sériu väčších a drahších vozidlách radu Kia K7, na niektorých trhoch predávaných ako Kia Cadenza. "Chceme (do Európy) priviezť 1 000 vozidiel, aby sme získali odozvu od zákazníkov," prehlásil totiž teraz Soon-Nan Lee, viceprezident spoločnosti pre zámorské trhy.

Úplne nová generácia radu K7/Cadenza má nastúpiť v roku 2016 a počíta sa s ňou aj pre Európu, ale aj pre ďalšie trhy vrátane pravostranných verzií pre Austráliu, Veľkú Britániu a JAR. Ak sa existujúca Cadenza do Európy skutočne dostane, možno predpokladať, že prevezme tie najlepšie technológie, ktorými koncern Hyundai/Kia disponuje, vrátane head-up displeja, bezpečnostných asistentov, digitálneho prístrojového štítu a všestranne nastaviteľných, vyhrievaných a chladených zadných sedadiel.

Kia K900.jpg
Kia K900 sa predstaví už o niekoľko týždňov v Los Angeles

Tým ale expanzia automobilky Kia do vyšších sfér nekončí. Už v Los Angeles by sa v novembri mal predstaviť úplne nový rad Kia K900, ktorý musel prerušiť logický rad značenia modelov po spore s automobilkou Quoros. Bude ešte väčší ako Cadenza a počíta sa pri ňom opäť s pozdĺžne usadenou pohonnou jednotkou a pohonom výhradne zadných kolies. Pod prednou kapotou sa objavia šesťvalcové (3,8 l) a osemvalcové (5,0 l Tau) motory s výkonom odhadovaným na 294 a 426 koní (216, resp. 313 kW).

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Po Audi SQ7 sme zmerali reálny výkon rovnakého motora použitého v Porsche Panamera 4S Diesel. Obe jednotky sa ale líšia systémom preplňovania. Panamera nemá elektrický kompresor. Absencia elektrického kompresora sa prejaví najmä na nástupe krútiaceho momentu v nízkych otáčkach.

20. 1. 2017 | Dalibor Žák
Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Ak dnes chcete elektrický automobil, máte si z čoho vyberať. My sme si vybrali tri a veľmi podrobne ich porovnali.

19. 1. 2017 | Dalibor Žák
BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY