vytisknout velikost písma Kia Cee'd má za sebou facelift. Dostala litrový trojvalec s turbom

Nová Kia Cee'd má byť tiež kultivovanejšia vďaka lepšiemu utlmeniu vibrácií a hluku. Dieselové motory dostali dodatočnú hlukovú izoláciu.
Kia Cee
Zoznam kapitol
  1. Kia Cee'd
  2. Fotogaléria: Kia Cee'd

Kia Cee'd prešla faceliftom, ktorý sa z pohľadu dizajnu dotkol len kozmetických detailov, za to z pohľadu techniky nezostal kameň na kameni. Pod kapotu Cee'd sa nasťahovali nové motory a prevodovky, zapracovalo sa aj na športovej verziu Cee'd GT.

kia ceed (17).jpgkia ceed (16).jpgkia ceed (6).jpgDizajn sa zmenil len nepatrne, nové sú napríklad rámčeky okolo hmloviek. Dôležitý je nový trojvalec 1.0 ecoTurbo, nová dvojspojková prevodovka aj zlepšenie kultivovanosti. V interiéri sa objavil nový chrómovaný dekor

Zásadnou novinkou je preplňovaný priamovstrekový downsizovaný trojvalec 1.0 ecoTurbo, ktorý pod kapotou Cee'd ponúkne výkony 100 a 120 koní s krútiacim momentom zhodne 172 Nm v rozmedzí 1500 až 4000 ot./min.

Aj diesel 1.6 CRDI bol prepracovaný, teraz má mať nižšie mechanické straty a trenie. Aj vďaka novému systému vstrekovania sa podarilo znížiť spotrebu, hluk a emisie. Nový motor, vedľa štandardnej verzie s výkonom 81 kW (110 k) posilnil až na 100 kW (136 k) a krútiaci moment vzrástol na 285 Nm z pôvodných 265 Nm. Navyše sa jeho vrchol posunul z 1900 do 1500 ot./min.

V ponuke zostane aj atmosférický motor 1.6 GDI s výkonom 128 koní a atmosférická tisícštyristovka 1.4 MPI s výkonom 100 koní. Zostáva aj diesel 1.4 CRDI a všetky motory teraz samozrejme plnia emisnú normu Euro 6.

Najsilnejší diesel môže mať aj novú sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku DCT, motor 1.6 GDI potom môže byť naďalej spojený so staršou šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou.

Zmeny sa dotkli aj modelu Kia Cee'd GT, ktorého motor dostal nové turbo s rýchlejším nástupom. To má pomôcť lepšej akcelerácii a ostrejšej reakcii na plyn. Cee'd GT dostal aj elektronický zvukový generátor, ktorý po aktivácii módu GT zmení zvuk v kabíne. Športový model má aj väčšie a ostrejšie brzdy.

Technici upravili aj elektrický posilňovač riadenia a vďaka zmenám v geometrii predných kolies sa má výrazne zlepšiť odozva riadenia hlavne okolo stredovej polohy, čo patrilo k pomerne kritizovaným stránkam súčasného Cee'du.

Kia zapracovala aj na celkovej kultivovanosti. Dieselové motory dostali dodatočnú hlukovú izoláciu, rovnako tak aj benzínové motory. Zmenilo sa aj uloženie náprav, aby sa do interiéru prenášalo menej vibrácií a hluku od cesty.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: dvojvalec na polovičný úväzok

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: dvojvalec na polovičný úväzok

Leon je štvrtým najpredávanejším modelom značky Seat. Od začiatku tohto roka sa Leon predáva v modernizovanej verzii. K dlhodobému testu sme prijali verziu FR s motorom 1.4 ACT. Technickým bodom záujmu je dvojvalcový uzatvárací systém s čiastočným zaťažením.

včera | Dalibor Žák
Test jazdenky: Audi Q7 slúži dobre, ale len veľkorysému majiteľovi

Test jazdenky: Audi Q7

Veľké prémiové SUV, aj keď je ojazdené, si môže dovoliť len naozaj veľkorysý záujemca s takmer bezodným rozpočtom.

20. 9. 2017 | Dalibor Žák
Peugeot 2008 v dlhodobom teste: Čo všetko zvládne multimediálny systém?

Peugeot 2008 v dlhodobom teste: Čo všetko zvládne multimediálny systém?

Dlhodobo testovaný model Peugeot 2008 zvládne čiastočné ovládanie hlasom a pripojenie na internet. Pripravené aplikácie spoločnosti Peugeot na Slovensku nefungujú. Váš telefón má vždy prednosť, takže hovor vám zakryje parkovaciu kameru aj navigáciu. Ovládanie s minimom tlačidiel je veľmi šikovné. Všetky bežné funkcie obslúžite z volantu.

18. 9. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY