vytisknout velikost písma Jaguar XFR-S Sportbrake: britské superkombi zrýchli "na sto" za 4,8 s

Jedným z mála výrobcov luxusných áut, ktorí doteraz vyslovene na rýchlosť zamerané kombi nevyrábali, bol Jaguar. To sa ale teraz zmení...
Jaguar XFR-S Sportbrake: britské superkombi zrýchli "na sto" za 4,8 s

V Ženeve sa totiž dočkáme výstavnej premiéry modelu Jaguar XFR-S Sportbrake, ktorý kombinuje karosériu typu Jaguar XF Sportbrake a techniku ​​špičkového sedanu Jaguar XFR-S. O prípravách tejto novinky sme vás informovali už pred niekoľkými dňami, teraz vám už ale môžeme oznámiť všetko podstatné. XFR-S Sportbrake bol postavený ako alternatíva autám Mercedes-Benz E63 AMG kombi, Audi RS6 Avant alebo BMW 550i Touring.

Jag XFR S (3).jpgJag XFR S (31).jpgJag XFR S (32).jpgJag XFR S (29).jpgJag XFR S (33).jpgJag XFR S (4).jpg
Jaguar XFR-S Sportbrake spája výkon sedanu XFR-S s väčšou praktickosťou kombi XF Sportbrake

Novinka ponúkne batožinový priestor so základným objemom 550 l, ktorý je možné sklopením zadných operadiel zväčšiť na 1 675 l. O pohon vozidla Jaguar XFR-S Sportbrake sa stará nezmenený zážihový osemvalec s kompresorom a objemom 5,0 l, ktorý dosahuje výkon 550 koní (405 kW) pri 6 500 ot./min. a krútiaceho momentu 680 Nm od 2 500 do 5 500 ot./min. Nadväzuje naň samočinná osemstupňová prevodovka s radením Quickshift.

Vďaka tomu nové kombi ide až elektronicky obmedzených 300 km/h a zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 4,8 s, teda o 0,2 s neskôr než sedan. Na E63 AMG ani RS6 Avant to nestačí, ale je to porovnateľné napríklad s 550i Touring. Priemerná spotreba má činiť 12,7 l/100 km, čo je o 1,1 l/100 km viac ako u sedanu. Podvozok bol novo odladený s ohľadom na väčšie zaťaženie zadnej nápravy, kde nájdeme aj iné pružiny.

Jag XFR S (12).jpgJag XFR S (13).jpgJag XFR S (14).jpgJag XFR S (15).jpgJag XFR S (16).jpgJag XFR S (17).jpg
Väčšina aerodynamických doplnkov pochádza zo sedanu, riešenie zadku je nové

Aerodynamické doplnky a špecifické karosárske diely vrátane prahových obkladov a predného nárazníka boli prevzaté z východzieho sedanu XFR-S, diely v zadnej časti karosérie sú samozrejme nové. Zo sedanu pochádzajú tiež dvadsaťpalcové liate ráfiky s pneumatikami Pirelli s rozmermi 265/35 vpredu a 295/30 vzadu. Predaje nového Jaguaru XFR-S Sportbrake v jeho domovskej Anglicku odštartujú s prvým dňom tohtoročného apríla.

Predošlá KAPITOLY Ďalšia
BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdenky: Škoda Octavia II je úplne iná liga

Jazdenka Škoda Octavia II

Škoda Octavia je kvalitná a pevná. Ako sme ale napísali v úvode, jej najväčším problémom býva nejasný pôvod mnohých ojazdených áut, obľúbenosť medzi zlodejmi a podvodníkmi a predovšetkým nerealistické očakávania od potenciálnych kupcov.

23. 12. 2016 | Dalibor Žák
Test Jaguar F-Pace S: Anglický rýchlik

Test Jaguar F-Pace S

Jaguar F-Pace S je zaujímavý predovšetkým spôsobom, akým dokáže kombinovať komfort a nadpriemerné jazdné zručnosti.

22. 12. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY