vytisknout velikost písma Jaguar F-Type čaká odľahčený, superšportový Club Sport aj lacný štvorvalec

Základný modelový rad dvojdverových Jaguarov dostane celú radu nových modifikácií, tretí karosériu aj najdrahšiu a najlacnejšiu verziu.
Jaguar F-Type čaká odľahčený, superšportový Club Sport aj lacný štvorvalec

Pomerne mladý model Jaguar F-Type je v súčasnosti k dispozícii ako F-Type Roadster a F-Type Coupé, ale predstavitelia Jaguaru sú pripravení založiť na ňom ďalšiu expanziu. Iste, prakticky za rohom je už premiéra najdostupnejšieho sedanu Jaguar XS, ale podľa niektorých musí mať Jaguar skrátka len jeden pár dverí. A pre zástancov tohto názoru je pripravených hneď niekoľko riešení.

Prvým bude podľa všetkého Jaguar F-Type s karosériou Targa, ale to nie je všetko. Tešiť sa môžeme aj na kupé F-Type Club Sport s pohotovostnou hmotnosťou zníženou o plných 200 kg a radom ďalších úprav, ktoré vozidlu umožnia čo do jazdnej dynamiky vstúpiť do oblasti skutočných superšportov. Práve odľahčené varianty slávnych radov C-type a E-type sa stali nesmrteľnými a novinka má z 0 na 100 km/h zrýchľovať už za 3,5 s, a to bez nutného zvyšovania výkonu motora.

Napriek tomu použitie existujúceho päťlitrového, kompresorom preplňovaného osemvalca pre nový Club Sport nie je zatiaľ hotovou vecou, komplexný prístup k znižovaniu hmotnosti celého vozidla by pod kapotu vozidla nakoniec pokojne mohol priviesť aj preplňovaný šesťvalec. Na opačnej strane spektra budúcej ponuky modelu Jaguar F-Type zrejme stane prevedenie osadené štvorvalcom. S ohľadom na súčasné trendy celkom logické rozhodnutie, a hoci to nie je úplne rovnaká liga, i napríklad Porsche Boxster a Cayman štvorvalce dostanú.

Jaguar navyše príhodnú pohonnú jednotku k dispozícii má, k zástavbe do kompaktného sedanu Jaguar XS s premiérou plánovanou už na tohtoročný autosalón v Paríži pripravuje moderný, priamovstrekový štvorvalcový turbomotor, ktorý by sa mohol v F-Type (svojím spôsobom) vynímať. Okrem redukcie hmotnosti a spotreby by tento krok mohol znamenať aj výraznejšie zníženie ceny, čo by ďalej rozšírilo spektrum potenciálnych zákazníkov. A o to samozrejme ide (až) v prvom rade.

VW Amarok 3.0 TDI 165 kW vs. Toyota Hilux 2.4 D-4D: Motor, alebo výbava

VW Amarok vs. Toyota Hilux

Porovnanie týchto dvoch pick-upov sa dá na koniec celkom dobre zjednodušiť. V podstate si môžete vybrať, či chcete pick-up s naozaj silným motorom, alebo dáte prednosť podstatne menej dynamickej Toyote, ktorá vám výkon vykompenzuje bohatou výbavou.

18. 4. 2017 | Dalibor Žák
Škoda Favorit (1987) vs. Škoda Octavia (2017): 30 rokov vývoja za volantom

Favorit vs. Octavia

13. 4. 2017 | Dalibor Žák
 Zmerali sme akceleráciu všetkých verzií novej Škody Octavia RS

Škoda Octavia RS

Zmerali sme reálnu akceleráciu všetkých variantov novej Octavie RS a dvoch verzií Octavie Scout. Medzi najrýchlejším a najpomalším RS je pri zrýchlení 0-150 km/h rozdiel 5,3 s, pri zrýchlení 0-100 km/h to je 1,4 s. Všetky varianty Octavie RS aj Scout majú systém Launch Control. Kvôli čo najlepšiemu porovnaniu výsledkov sme merali verzie s automatickou prevodovkou DSG.

13. 4. 2017 | Dalibor Žák | 1 příspěvek

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY