vytisknout velikost písma Infiniti Q50 Eau Rouge dostal karbónovú strechu a výkon cez 500 koní

Infiniti Q50 Eau Rouge dostal karbónovú strechu a výkon cez 500 koní

Detroitský autosalón sa nám rozbieha a s tým tiež prichádza čoraz viac správ o novinkách, ktoré sa tu predstavujú. Jednou z nich je koncept Infiniti Q50 Eau Rouge. Ten už má svoju premiéru za sebou.

Hneď na úvod jedno drobné sklamanie. Ak ste očakávali nejaké zaujímavé informácie týkajúce sa pohonnej jednotky, tak sa nedočkáte. Infiniti zatiaľ na túto tému mlčí. V tlačovej správe nájdete iba zmienku o tom, že pôjde o motor s usporiadaním valcov do V. Ak sa tento koncept skutočne dočká sériového prevedenia, máme sa tešiť na výkon cez 500 koní a na krútiaci moment za hranicou 800 Nm. Parametre viac než sľubné.

Veľa sľubne tiež vyzerá samotný automobil. Pri pohľade na prvé oficiálne fotografie sa vám možno vybavia spomienky na model FX vyrobený v špeciálnej edícii Sebastian Vettel. Úpravy sú zhruba rovnaké. Vpredu nájdeme karbónový nárazník, blatníky dostali na každej strane k dobru 10 mm, karbónové sú tiež spätné zrkadlá alebo zadný nárazník s integrovaným difúzorom a svetlom prevzatým z monopostu F1 RB9.

Všeobecne sa veľa dbalo na zníženie hmotnosti, takže okrem všetkého spomínaného dostal automobil tiež karbónovú strechu. Vizáž automobilu podčiarkujú kolesá veľkosti 21 palcov. Čo sa celkových rozmerov týka, je Eau Rouge v porovnaní s klasickým Q50 logicky o 20 mm širší. Rovnaký nárast zaznamenal aj rozchod kolies vpredu i vzadu. Zároveň je nový koncept o 12,7 mm nižší.

Q50 Eau Rouge naznačuje, ako bude vyzerať budúca vrchol tejto modelovej rady. Keby vyzeral tak, ako táto štúdia, asi by sa nikto nehneval.

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon 1.4 TSI 110 kW by mal akcelerovať na 100 km/h za 8 sekúnd. My sme sa nedostali pod 9,5 s. Pokusy o rýchly rozjazd komplikujú obmedzenia otáčok aj nevypínatelná stabilizácia. Porovnanie s SUV Ateca ale ukazuje, že v diaľničnom tempe je hatchback rýchlejší. Z 80 na 120 km/h zrýchľuje Leon lepšie než napríklad roadstery Fiat 124 Spider a Mazda MX-5.

17. 10. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Za 10 až 12 tisíc eur je na trhu ojazdených áut mimoriadne dobrý výber. Na dosah sa dostávajú skôr veľmi drahé prémiové vozidlá. Desaťročný bavorák je stále príjemné a hodnotné auto. Moderná Octavia sa ale popri staršom BMW nemusí hanbiť. Zadarmo rozhodne nebude jazdiť ani jeden z týchto vozov.

10. 10. 2017 | Dalibor Žák
Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda VO vznikla na nezmenenom chrbticovom ráme Škody 1101. VO znamená "vojenská otvorená", P "pohotovostná". Počas štyroch rokov vyšlo z českých závodov v Mělníku a Chocni celkom 4237 kusov. Všetku terénnu výbavu tvorila štandardná, 19cm svetlá výška a vyslobodzovacia lopata na boku.

9. 10. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY