vytisknout velikost písma Infiniti Q50 dostalo nové motory a výkon cez 400 koní

Turbo Diesel pokračuje bez veľkých zmien, ale pod kapotu sa nasťahoval nový štvorvalec 2,0 l a dve verzie nového šesťvalca.
Infiniti Q50 dostalo nové motory a výkon cez 400 koní

Sedan Infiniti Q50 prichádza pre rok 2016 s novými pohonnými jednotkami. Turbodiesel pôvodom v Mercedese pokračuje bez veľkých zmien, ale pod kapotu sa nasťahoval nový štvorvalec 2,0 l na benzín a tiež dve verzie nového benzínového šesťvalca s prepĺňaním.

Infiniti-Q50_2016_1600x1200_wallpaper_01.jpgInfiniti-Q50_2016_1600x1200_wallpaper_05.jpgInfiniti-Q50_2016_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Infiniti Q50 dostalo nové motory, medzi nimi i šesťvalec 3,0 l biturbo. Ten má cez 400 koní a v ponuke zastane rolu športového modelu. Možno ho kombinovať aj s pohonom 4x4

Dvojlitrový štvorvalec ponúkne najvyšší výkon 155 kW (211 k) v 5500 ot./min. a krútiaci moment až 350 Nm v 1500 ot./min. Šesťvalec 3,0 l je preplňovaný dvojicou turbodúchadiel a na zadné alebo všetky kolesá posiela cez sedemstupňový automat výkon 224 kW (305 k) v 6400 ot./min. a krútiaci moment 400 Nm v 1600 až 5200 ot./min.

Existuje aj silnejšia verzia šesťvalca, ktorá sa pozrie do športového modelu. Ten bude konkurovať napríklad BMW M3. Výkon motora dosahuje na 298 kW (405 k) v 6400 ot./min. a krútiaci moment má hodnotu 475 Nm v 1600 až 5200 ot./min. Zaujímavosťou je, že turbodúchadlá silnejšieho šesťvalca sa môžu točiť rýchlosťou až 220 000 ot./min.

K dispozícii bude naďalej aj hybridný pohon, ktorý sa skladá z atmosférického šesťvalca 3,5 l a 50kW elektromotora. Celkový výkon hybridnej sústavy je až 265 kW (360 koní).

Infiniti-Q50_2016_1600x1200_wallpaper_02.jpgInfiniti-Q50_2016_1600x1200_wallpaper_03.jpgInfiniti-Q50_2016_1600x1200_wallpaper_04.jpgRozšírila sa aj komfortná a bezpečnostná výbava, nový je podvozok aj riadenie. V ponuke zostáva hybridný systém. Všetky modely majú sedemstupňový automat

Infiniti Q50 dostane tiež nové riadenie s premenlivým účinkom a adaptívnym posilňovačom. Automobilka tvrdí, že má lepšiu odozvu a poskytuje lepší pocit z riadenia. Nového nastavenie sa dočkal aj podvozok, nové sú stabilizátory a k dispozícii sú za príplatok aj adaptívne tlmiče.

Rozšírila sa aj výbava, a to ako komfortná, tak aj bezpečnostná. Vedľa stráženie mŕtvych uhlov dostanete asistent pre udržanie v pruhu, 360° kameru s detekciou prekážok, stráženie prichádzajúceho auta (ak napríklad vychádzate z parkovacieho státia), adaptívny tempomat a mnoho ďalšieho.

Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line v dlhodobom teste: Začíname

Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line

Vrcholné prevedenie Peugeotu 2008 GT Line nám bude robiť spoločnosť do konca júna. Testovaný exemplár dostal takmer kompletnú výbavu. Najsilnejší vznetový motor v ponuke disponuje výkonom 120 koní. Už od prvých kilometrov je jasné, že pôjde o úsporný automobil.

dnes | Dalibor Žák
Rýchly test Subaru Levorg 1.6GT-S MY17: Podvozok stále v hlavnej úlohe

Subaru Levorg 1.6GT-S MY17

Ergonómia je dokonale jednoduchá, výhľad von skvelý, podvozok istý a riadenie zábavné.

27. 2. 2017 | Dalibor Žák
Test Seat Ateca 1.4 TSI 4Drive: X=Volkswagen Tiguan/Seat Leon

Seat Ateca 1.4 TSI 4Drive

Ateca je jednoducho typické koncernové SUV urobené podľa Tiguanu. Len je to celé zabalené do atraktívnejšie tvarovanej a o niečo menšej karosérie.

21. 2. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY