vytisknout velikost písma Infiniti Q50 dostalo nové motory a výkon cez 400 koní

Turbo Diesel pokračuje bez veľkých zmien, ale pod kapotu sa nasťahoval nový štvorvalec 2,0 l a dve verzie nového šesťvalca.
Infiniti Q50 dostalo nové motory a výkon cez 400 koní

Sedan Infiniti Q50 prichádza pre rok 2016 s novými pohonnými jednotkami. Turbodiesel pôvodom v Mercedese pokračuje bez veľkých zmien, ale pod kapotu sa nasťahoval nový štvorvalec 2,0 l na benzín a tiež dve verzie nového benzínového šesťvalca s prepĺňaním.

Infiniti-Q50_2016_1600x1200_wallpaper_01.jpgInfiniti-Q50_2016_1600x1200_wallpaper_05.jpgInfiniti-Q50_2016_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Infiniti Q50 dostalo nové motory, medzi nimi i šesťvalec 3,0 l biturbo. Ten má cez 400 koní a v ponuke zastane rolu športového modelu. Možno ho kombinovať aj s pohonom 4x4

Dvojlitrový štvorvalec ponúkne najvyšší výkon 155 kW (211 k) v 5500 ot./min. a krútiaci moment až 350 Nm v 1500 ot./min. Šesťvalec 3,0 l je preplňovaný dvojicou turbodúchadiel a na zadné alebo všetky kolesá posiela cez sedemstupňový automat výkon 224 kW (305 k) v 6400 ot./min. a krútiaci moment 400 Nm v 1600 až 5200 ot./min.

Existuje aj silnejšia verzia šesťvalca, ktorá sa pozrie do športového modelu. Ten bude konkurovať napríklad BMW M3. Výkon motora dosahuje na 298 kW (405 k) v 6400 ot./min. a krútiaci moment má hodnotu 475 Nm v 1600 až 5200 ot./min. Zaujímavosťou je, že turbodúchadlá silnejšieho šesťvalca sa môžu točiť rýchlosťou až 220 000 ot./min.

K dispozícii bude naďalej aj hybridný pohon, ktorý sa skladá z atmosférického šesťvalca 3,5 l a 50kW elektromotora. Celkový výkon hybridnej sústavy je až 265 kW (360 koní).

Infiniti-Q50_2016_1600x1200_wallpaper_02.jpgInfiniti-Q50_2016_1600x1200_wallpaper_03.jpgInfiniti-Q50_2016_1600x1200_wallpaper_04.jpgRozšírila sa aj komfortná a bezpečnostná výbava, nový je podvozok aj riadenie. V ponuke zostáva hybridný systém. Všetky modely majú sedemstupňový automat

Infiniti Q50 dostane tiež nové riadenie s premenlivým účinkom a adaptívnym posilňovačom. Automobilka tvrdí, že má lepšiu odozvu a poskytuje lepší pocit z riadenia. Nového nastavenie sa dočkal aj podvozok, nové sú stabilizátory a k dispozícii sú za príplatok aj adaptívne tlmiče.

Rozšírila sa aj výbava, a to ako komfortná, tak aj bezpečnostná. Vedľa stráženie mŕtvych uhlov dostanete asistent pre udržanie v pruhu, 360° kameru s detekciou prekážok, stráženie prichádzajúceho auta (ak napríklad vychádzate z parkovacieho státia), adaptívny tempomat a mnoho ďalšieho.

Hyundai Ioniq Electric vs. Nissan Leaf vs. BMW i3: Kto dôjde najďalej?

Hyundai Ioniq Electric vs. Nissan Leaf vs. BMW i3: Kto dôjde najďalej?

Modely Nissan Leaf a BMW i3 sa aktuálne ponúkajú s posilnenými batériami. Okrem toho si záujemca o elektrický automobil môže kúpiť aj úplne nový Hyundai Ioniq Electric. Nissan sľubuje dojazd až 250 km, BMW dokonca 300 km a Hyundai "viac ako 280 km". So všetkými troma elektromobilmi sme vyskúšali jednu trasu a zistili, kto ujde najviac. Kvôli profilu trasy a hlavne kvôli počasiu sme sa ani s jedným z tejto trojice cez 200 km nedostali.

6. 12. 2016 | Dalibor Žák
BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY