vytisknout velikost písma IAA 2015 naživo: Facelift Fiatu 500 je našťastie veľmi nenápadný

IAA 2015 naživo: Facelift Fiatu 500 je našťastie veľmi nenápadný
Zoznam kapitol
  1. Fiat 500
  2. Fotogaléria: Fiat 500

Keď bolo oznámené, že malý mestský hatchback Fiat 500 prejde faceliftom, trochu sme sa báli, čo Fiat s rozkošným autíčkom urobí. Našťastie prakticky nič, retro dizajn päťstovky zostal zachovaný.

fiat500 (11).JPGfiat500 (10).JPGfiat500 (12).JPGDizajn roztomilej päťstovky sa prakticky nezmenil. Aj technika je absolútne rovnaká, iba sa znižovala spotreba a modernizovala komfortná a bezpečnostná výbava

Zmeny sú teda skutočne len kozmetické. Museli by ste postaviť obe autá vedľa seba, aby ste našli rozdiely. Iné sú svetlá, maska aj nárazníky, ale skôr sa zapracovalo na motoroch, prevodovkách, podvozku a hlavne interiéri.

Vnútri bude mať zákazník k dispozícii viac možností individualizácie, zmenia sa farby a dekory a tiež sa sem nasťahuje nový multimediálny systém s rozšírenými možnosťami konektivity. Áno, už aj malá päťstovka bude mať internet a urobíte si z nej taký malý smartfón.

fiat500 (6).JPGfiat500 (7).jpgfiat500 (30).jpgDovnútra sa nasťahoval nový multimediálny systém. Samozrejme nemôže chýbať ani ostrá limitovaná verzia Abarth, tu s motorom 1.4 Turbo s výkonom 139 kW (190 k)

Motory Fiatu 500 sú síce na prvý pohľad rovnaké, ale majú nižšiu spotrebu a plnia emisnú normu Euro 6. Základná atmosférická tisícdvestovka je o štyri decilitre úspornejšia (teraz 4,3 l/100 km) vďaka aktívnemu alternátoru a nižšiemu treniu, preplňovaný dvojvalec 0.9 TwinAir jazdí dokonca za 3,8 litra. Turbodiesel 1.3 Multijet má teraz normovanú spotrebu 3,3 l/100 km.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Rýchly test Subaru Levorg 1.6GT-S MY17: Podvozok stále v hlavnej úlohe

Subaru Levorg 1.6GT-S MY17

Ergonómia je dokonale jednoduchá, výhľad von skvelý, podvozok istý a riadenie zábavné.

dnes | Dalibor Žák
Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Po Audi SQ7 sme zmerali reálny výkon rovnakého motora použitého v Porsche Panamera 4S Diesel. Obe jednotky sa ale líšia systémom preplňovania. Panamera nemá elektrický kompresor. Absencia elektrického kompresora sa prejaví najmä na nástupe krútiaceho momentu v nízkych otáčkach.

20. 1. 2017 | Dalibor Žák
Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Ak dnes chcete elektrický automobil, máte si z čoho vyberať. My sme si vybrali tri a veľmi podrobne ich porovnali.

19. 1. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY