vytisknout velikost písma IAA 2015 naživo: Borgward má so svojím SUV BX7 ešte čo doháňať

Borgward tvrdí, že vystavené SUV BX7 je predsériový prototyp. Pod kapotou má preplňovaný benzínový dvojliter s výkonom 165 kW (224 k) a krútiacim momentom 300 Nm.
IAA 2015 naživo: Borgward má so svojím SUV BX7 ešte čo doháňať
Zoznam kapitol
  1. Borgward BX7
  2. Fotogaléria: Borgward BX7

Na trh sa po desaťročiach vracia nemecká automobilka Borgward. Prvý novodobý model sa volá BX7 a je to SUV. Vo Frankfurte sme sa s ním mohli prvýkrát zoznámiť a už tiež poznáme technické podrobnosti. Napriek tomu sa nemôžeme ubrániť dojmu, že je auto ešte nedorobené....

borgward (14).JPGborgward (10).JPGborgward (6).JPG
O nový model znovuzrodenej značky Borgward bol na autosalóne záujem. Do sériovej výroby ale musí automobilka zlepšiť plno detailov, ak sa chce vyrovnať VW a Mercedesu

Borgward ale tvrdí, že vystavené SUV BX7 je predsériový prototyp. Tým by sa snáď dali ospravedlniť nedorobky v interiéri, čudné zvuky pri zatváraní dverí a vŕzganie veka kufra. Toto sa dúfajme do sériovej výroby, ktorá má začať na jar 2016, zlepší.

Pod kapotou modelu BX7 je preplňovaný benzínový dvojliter s výkonom 165 kW (224 k) v 5500 ot./min. a krútiacim momentom 300 Nm v 1750 až 5000 ot./min. Poháňa všetky kolesá cez šesťstupňový automat a samosvorný diferenciál vzadu.

Vpredu je zavesenie MacPherson, vzadu potom náprava multi-link. Nechýba kompletná bezpečnostná výbava. Zaujímavé je, že koncepcia interiéru umožňuje päť-, šesť- alebo sedemmiestne usporiadanie, vždy podľa priania zákazníka.

borgward (25).jpgborgward (26).jpgborgward (31).jpgBorgward zverejnil aj oficiálnu sadu fotografií. Zatiaľ ešte čakáme na detaily interiéru a tiež na informácie o ďalších pohonných jednotkách

Neskôr príde ešte turbodiesel a hybridný pohon. Na autosalóne vo Frankfurte bolo tiež vedľa bežného modelu BX7 možnosť vidieť vyzdobené SUV Borgward BX7 TS, čo má byť označenie pre športovo strihaný model s väčšími brzdami a inak nastaveným podvozkom. Spoznáte ho aj podľa agresívnejších nárazníkov.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Proti dieselom sa dnes brojí vo veľkom, ale nízka spotreba je ich neodškriepiteľná výhoda. Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 je toho jasným dôkazom. Dlhodobá spotreba sa drží pod hranicou šiestich litrov.

16. 8. 2017 | Dalibor Žák
Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Nie že by Volvo bolo výrazne horšie, ale keby sme si mali vybrať, zložíme zálohu v Mercedese. A pokojne by sme sa uspokojili aj s tým štvorvalcom.

15. 8. 2017 | Dalibor Žák
Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

BMW M5 generácie E39 patrí k najkultovejším emkovým bavorákom.. Vo svojej dobe budilo úžas výkonom 294 kW (400 koní). Jazda skoro dvadsaťročným supersedanom pôsobí opojne aj dnes, hlavne vďaka charakternému motoru. Pokiaľ o M5 uvažujete, počítajte s nákladmi na prevádzku a údržbu v poriadku stoviek eur ročne. Alebo aj viac.

13. 8. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY