vytisknout velikost písma IAA 2015 naživo: Audi S8 Plus a SQ5 Plus prinášajú kone naviac

Audi SQ5 Plus je posilnené verziou rýchleho SUV, ktoré na nás urobilo nečakane priaznivý dojem v redakčnom teste. Aj v prípade Audi S8 Plus sa zvyšoval výkon a zlepšovala dynamika.
IAA 2015 naživo: Audi S8 Plus a SQ5 Plus prinášajú kone naviac

Vedľa konceptu Audi e-tron quattro a nového Audi S4 vystavuje prémiová značka skupiny Volkswagen na IAA aj dve nové verzie svojich športových modelov, o ktorých informovala už vopred. Preto ich vezmeme len stručne.

_DSC1604.JPG_DSC1606.JPG_DSC1602.JPG
Plus znamená drobné vylepšenie parametrov motora a teda aj jazdnej dynamiky

Audi SQ5 Plus je posilnené verziou rýchleho SUV, ktoré na nás urobilo nečakane priaznivý dojem v redakčnom teste. Prípona Plus značí zvýšenie výkonu o 20 kW a krútiaceho momentu o 50 Nm. S výslednými 250 kW (340 k) a 700 Nm šprintuje auto z nuly na 100 km/h za 5,1 s, pričom jeho kombinovaná spotreba je 6,1 l/100 km.

_DSC1605.JPG_DSC1608.JPG_DSC1603.JPG
Poznávacím znamením SQ5 Plus sú 21" kolesá a čierne prevedenie masky alebo zrkadiel

Ku športovejšiemu správaniu v zákrutách by mal prispieť aktívny zadný diferenciál. Zvonku spoznáte SQ5 Plus podľa čierno vykonaných detailov a kolies s priemerom 21 palcov. Predaj začne v októbri.

_DSC1593.JPG_DSC1598.JPG_DSC1599.JPG
Aj exteriér luxusného Audi S8 Plus vsádza na čierne detaily

Aj v prípade Audi S8 Plus sa zvyšoval výkon a zlepšovala dynamika, a to pomerne výrazne. Kým dvoma turbodúchadlami preplňovaný osemvalec 4.0 TFSI v štandardnom Audi S8 má výkon 382 kW (520 k) v 6000 ot./min. a krútiaci moment 650 Nm v 1750-5500 ot./min., v prípade verzie Plus je to 445 kW (605 k) a 700 Nm.

_DSC1594.JPG_DSC1595.JPG_DSC1596.JPG
Skvele spracovaná kabína odpovedá tomu, čo poznáme z S8

Akcelerácia 0-100 km/h sa vďaka tomu skráti zo 4,2 na 3,8 s. Najvyššia rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Pokiaľ si ale objednáte paket Dynamic, dostanete okrem bŕzd z karbón-keramického kompozitu a športového výfuku aj obmedzovač posunutý na 305 km/h. Aj tu sú poznávacím znamením čierne detaily exteriéru.

_DSC1600.JPG_DSC1601.JPG_DSC1597.JPG

 

 

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Proti dieselom sa dnes brojí vo veľkom, ale nízka spotreba je ich neodškriepiteľná výhoda. Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 je toho jasným dôkazom. Dlhodobá spotreba sa drží pod hranicou šiestich litrov.

16. 8. 2017 | Dalibor Žák
Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Nie že by Volvo bolo výrazne horšie, ale keby sme si mali vybrať, zložíme zálohu v Mercedese. A pokojne by sme sa uspokojili aj s tým štvorvalcom.

15. 8. 2017 | Dalibor Žák
Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

BMW M5 generácie E39 patrí k najkultovejším emkovým bavorákom.. Vo svojej dobe budilo úžas výkonom 294 kW (400 koní). Jazda skoro dvadsaťročným supersedanom pôsobí opojne aj dnes, hlavne vďaka charakternému motoru. Pokiaľ o M5 uvažujete, počítajte s nákladmi na prevádzku a údržbu v poriadku stoviek eur ročne. Alebo aj viac.

13. 8. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY