vytisknout velikost písma IAA 2015 naživo: Alfa Romeo Giulia sa ukázala iba v špičkovej verzii QV

Alfa Romeo sa zrejme bojí ukázať civilnú verziu zadokolesovky Giulia. Na autosalón priviezla iba "haló" model, ktorý je fascinujúci, ale predajné rebríčky trhať nebude.
IAA 2015 naživo: Alfa Romeo Giulia sa ukázala iba v špičkovej verzii QV
Zoznam kapitol
  1. Alfa Romeo Giulia
  2. Fotogaléria: Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo stále ešte neukázala bežný "nešportový" model nového sedanu Giulia. Na autosalóne vo Frankfurte si tak - v rozpore s predchádzajúcimi sľubmi - zatiaľ môžeme prezrieť len vrcholný športový model QV s preplňovaným šesťvalcom od Ferrari s výkonom 375 kW (510 k).

alfa (8).JPGalfa (20).JPGalfa (15).JPGAlfa Romeo Giulia sa zatiaľ predvádza len vo vrcholnej športovej verzii QV s preplňovaným šesťvalcom od Ferrari. Na civilné modely si asi budeme musieť počkať do Ženevy

Nový zadný náhon od Alfy Romeo stojí na platforme vyvinutej spolu s automobilkou Chrysler. Vznikne na nej niekoľko nových modelov nielen Alfy Romeo, ale možno aj Maserati a tiež značiek Dodge a Chrysler. Jedným takým bude napríklad kupé Dodge Barracuda. Ale späť k Giulii.

Fiat pre ňu pripravuje novú generáciu preplňovaných downsizovaných motorov, ktoré budú tvoriť jadro ponuky. Najsilnejší šesťvalec by predsa len veľa naftomilných zákazníkov nepritiahol. Pre veľkú časť potenciálnych klientov bude dôležité, aby auto vyzeralo ako superšport, ale išlo so spotrebou päť litrov. Veď preto sa predávajú všetky tie BMW 316D v M paketoch...

alfa (13).JPGalfa (14).JPGalfa (21).JPGKým športový paket s malým spojlerom a difúzorom si kúpite aj na bežnú Alfu Giulia, štvorica koncoviek a volant so štartovacím tlačidlom zostane vyhradený verzii QV

Rovnaké to bude s Alfou Romeo Giulia, ktorej športový paket QV bude v ponuke naprieč modelovým radom, samozrejme bez veľkých bŕzd, samosvorného diferenciálu, aktívnej aerodynamiky a podobne. Aj interiér Alfy Romeo Giulia so štartovacím tlačidlom na volante zostane vyhradený vrcholnej verzii.

Alfa Romeo Giulia QV vyvinie najvyššiu rýchlosť 307 km/h. Automobilka si za ňu na domácom trhu naúčtuje najmenej 79 000 eur. V ponuke však bude ešte drahšie prevedení za 95-tisíc eur s keramickými brzdami a početnými karbónovými dielmi.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Test Range Rover Evoque Convertible: Kodiaq naopak

Range Rover Evoque Convertible

Nezmysel to je možno z pohľadu bežných zákazníkov, ale z pohľadu ľudí, ktorí si podobný voz môžu dovoliť a ktorí hľadajú iba štýl, je Evoque Convertible dokonale atraktívne, pretože vlastne nič iné než štýl neponúka.

5. 3. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdenky: Audi A8 je kvalitné a spoľahlivé, ale šetriť na ňom nemôžete

Jazdenka Audi A8

Ak vám nevadí drahší servis, kupujte. Takto príjemné, komfortné a ničím neobťažujúce autá už o chvíľu nebudú.

5. 3. 2017 | Dalibor Žák
Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line v dlhodobom teste: Začíname

Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line

Vrcholné prevedenie Peugeotu 2008 GT Line nám bude robiť spoločnosť do konca júna. Testovaný exemplár dostal takmer kompletnú výbavu. Najsilnejší vznetový motor v ponuke disponuje výkonom 120 koní. Už od prvých kilometrov je jasné, že pôjde o úsporný automobil.

1. 3. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY