vytisknout velikost písma Hyundai Tucson: Prezrite si nošovické SUV v pohybe [4x video]

Hyundai Tucson novej generácie nedávno oficiálne dorazil na slovenský trh ako nástupca starej ix35. Ak vás toto SUV z českých Nošovíc zaujíma, môžete si ho pozrieť na niekoľkých nových videách. Predovšetkým na tom prvom si ho môžete prezrieť pekne detailne.

Nový Tucson sa bude pre začiatok ponúkať vo verziách 1.6 T-GDi 4x4, 2.0 CRDi 4x4 (100 kW/136 k) a 2.0 CRDi 4x4 (136 kW/186 k). Neskôr ešte dorazia do ponuky základné varianty osadené motorom 1.6 GDi a 1.7 CRDi, ktoré sa musia zaobísť bez pohonu všetkých kolies.

Hyundai Tucson je postavený na novej platforme, vďaka ktorej má okrem iného ponúknuť veľkorysý interiér. Batožinový priestor disponuje v základnom usporiadaní objemom 513 litrov.

Vo výbave nechýba ani rada asistentov. Tak napríklad kufor, ktorý sa sám otvorí v momente, kedy sa k autu zozadu priblížite s kľúčikom v vrecku, aktívny parkovací asistent, systém núdzového brzdenia, stráženie jazdných pruhov, sledovanie mŕtvych uhlov alebo funkcia rozpoznávania rýchlostných limitov.

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY