vytisknout velikost písma Hyundai ix35 po facelifte: Prvé dojmy z jazdy a ceny

Hyundai ix35 sa dočkal modernizácie. Čo je nové a ako zmeny vyzerajú v praxi?
Hyundai ix35 po facelifte: Prvé dojmy z jazdy a ceny
Zoznam kapitol
  1. Pridaj trochu LED, Dvojliter GDI
  2. Prax?
  3. Fotogaléria

Písal sa rok 2009 a na svetlo sveta sa dostávajú prvé snímky nového Tucsona. Kompaktné kórejské SUV si ale tento názov neponechalo, prebehla kompletná modelová obmena, čo vtedy malo okrem iného vyjadrovať aj iné značenia nových modelov. Na trh tak dorazil model ix35, ktorý oproti svojmu predchodcovi predstavoval veľmi veľkú zmenu a solídny posun vpred.

Lenže dnešná doba je rýchla a ako je známe, konkurencia nikdy nespí, takže nastal čas na modernizáciu. Tú Hyundai prvýkrát predstavil na tohtoročnom autosalóne v Ženeve, aktuálne upravená ix35 dorazila na slovenský trh. Klasická otázka, čo je nové?

Pridaj trochu LED

Na prvý pohľad sa toho až toľko nezmenilo a nakoniec niet sa čomu diviť. Dizajn tohto SUV za roky svojho pôsobenia prakticky nezostarol, takže sa v prípade vonkajšej karosérie prerábali len detaily. Iné sú predné svetlomety, kde nesmú chýbať diódy pre denné svietenie. Nové sú tiež zadné svetlá a tiež tu nájdete LED.

hyundai_facelift_03.JPGhyundai_facelift_07.JPG 
Hlavné poznávacie znamenie - diódy. Nájdete ich v predných svetlách aj v zadných svetlách.

Atraktívnejší vzhľad majú zabezpečiť nové dizajny zliatinových kolies veľkosti 17 a 18 palcov. Drobným detailom potom je lakovaná plutva na streche miesto klasickej prútovej antény. Táto novinka však súvisí s tým, akú konkrétnu verziu audia si vyberiete.

Interiér je na prvý pohľad takmer rovnaký, ale aj tu sa nájde niekoľko zaujímavých noviniek. Okrem lepších materiálov použitých na dverách sa pod volantom objavilo tlačidlo ovládajúce správanie posilňovača riadenia. Ide o systém dobre známy napríklad z väčšieho Sorenta sesterskej značky Kia. Na výber sú režimy Normal, Sport a Comfort. Sedadlá dostali kvalitnejšie poťahové látky, okolo výduchov ventilácie sa objavili chrómové rámčeky, držiaky nápojov dostali osvetlenie a na prístrojový štít sa nasťahoval farebný displej palubného počítača.

Všetky spomínané novinky majú skôr kozmetický charakter, ale modelu ix35 jednoznačne prospeli. Na prvý pohľad pôsobia predsa len modernejším dojmom. Každopádne k tomu najdôležitejšiemu sme sa ešte nedostali.

hyundai_facelift_33.JPGhyundai_facelift_35.JPG 
Lepšie materiály dostali aj sedačky, na prístrojovom štíte sa objavuje farebný displej.

Dvojliter GDI

To hlavné, čo priniesol facelift, nájdete pod kapotou, respektíve v ponuke motorizácií. Hyundai ix35 dostal nový motor 2.0 GDI, teda benzínovú jednotku osadenú premenným časovaním sacích a výfukových ventilov a predovšetkým priamym vstrekom paliva. Tá v ponuke nahradila starší štvorvalec 2.0i D-CVVT spojený s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Novinka štandardne spolupracuje so šesťstupňovým manuálom.

Facelift sa však dotkol aj naftového dvojlitra, ktorý v oboch svojich variantoch dostal systém nízkotlakovej recirkulácie výfukových plynov, čo má priniesť nižšiu spotrebu paliva a samozrejme nižšiu produkciu emisií CO2. Aby sme mali zoznam zmien okolo motorov kompletný, musíme doplniť ešte informáciu o tom, že k slabšiemu naftovému dvojlitru môžete kúpiť novú automatickú prevodovku.

Modernizácia sa nakoniec dotkla aj podvozku. Zavesenie kolies má mäkšie horné úchyty, novo ladené sú tlmiče, auto dostalo ESC s kontrolou brzdenia v zákrutách (CBC), kedy systém delí brzdnú silu asymetricky na jednotlivé kolesá.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Škoda Superb 2.0 TSI 4×4 vs. BMW M760Li xDrive

Škoda Superb 2.0 TSI 4×4 vs. BMW M760Li xDrive

Britskí kolegovia porovnali BMW 760Li xDrive a Škodu Superb 2.0 TSI 4×4. Obe spomínané autá sa v našej redakcii už zastavili, preto sme sa pozreli na presné čísla nameranej dynamiky. Superb na dvanásťvalec ani zďaleka nemá, ale skutočne dobre brzdí.

20. 11. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdenky: Škoda Fabia RS 1.4 TSI je zaujímavá, ale veľmi riziková

Test jazdenky: Škoda Fabia RS 1.4 TSI je zaujímavá, ale veľmi riziková

Fabiu RS by sme odporučili niekomu, kto je fanúšik značky a podobné auto chce pre radosť napríklad ako druhý alebo tretí kus do svojej flotily s tým, že toho za rok príliš veľa nenabehne.

14. 11. 2017 | Dalibor Žák
Seat Leon 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: Ako je na tom s výkonom?

Seat Leon 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: Ako je na tom s výkonom?

Motor 1.4 TSI ACT má udávaný výkon 110 kW a krútiaci moment 250 Nm. Dlhodobo testovaný Seat Leon predviedol na valcovej skúšobni ešte lepšie hodnoty a najmä veľmi priaznivé priebehy. Krútiaci moment zostáva v prakticky celom rozsahu bežne používaných otáčok nad udávanou maximálnou hodnotou.

13. 11. 2017 | Jiří Červenka

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY