vytisknout velikost písma Hyundai ix35 po facelifte: Prvé dojmy z jazdy a ceny

Hyundai ix35 sa dočkal modernizácie. Čo je nové a ako zmeny vyzerajú v praxi?
Hyundai ix35 po facelifte: Prvé dojmy z jazdy a ceny
Zoznam kapitol
  1. Pridaj trochu LED, Dvojliter GDI
  2. Prax?
  3. Fotogaléria

Písal sa rok 2009 a na svetlo sveta sa dostávajú prvé snímky nového Tucsona. Kompaktné kórejské SUV si ale tento názov neponechalo, prebehla kompletná modelová obmena, čo vtedy malo okrem iného vyjadrovať aj iné značenia nových modelov. Na trh tak dorazil model ix35, ktorý oproti svojmu predchodcovi predstavoval veľmi veľkú zmenu a solídny posun vpred.

Lenže dnešná doba je rýchla a ako je známe, konkurencia nikdy nespí, takže nastal čas na modernizáciu. Tú Hyundai prvýkrát predstavil na tohtoročnom autosalóne v Ženeve, aktuálne upravená ix35 dorazila na slovenský trh. Klasická otázka, čo je nové?

Pridaj trochu LED

Na prvý pohľad sa toho až toľko nezmenilo a nakoniec niet sa čomu diviť. Dizajn tohto SUV za roky svojho pôsobenia prakticky nezostarol, takže sa v prípade vonkajšej karosérie prerábali len detaily. Iné sú predné svetlomety, kde nesmú chýbať diódy pre denné svietenie. Nové sú tiež zadné svetlá a tiež tu nájdete LED.

hyundai_facelift_03.JPGhyundai_facelift_07.JPG 
Hlavné poznávacie znamenie - diódy. Nájdete ich v predných svetlách aj v zadných svetlách.

Atraktívnejší vzhľad majú zabezpečiť nové dizajny zliatinových kolies veľkosti 17 a 18 palcov. Drobným detailom potom je lakovaná plutva na streche miesto klasickej prútovej antény. Táto novinka však súvisí s tým, akú konkrétnu verziu audia si vyberiete.

Interiér je na prvý pohľad takmer rovnaký, ale aj tu sa nájde niekoľko zaujímavých noviniek. Okrem lepších materiálov použitých na dverách sa pod volantom objavilo tlačidlo ovládajúce správanie posilňovača riadenia. Ide o systém dobre známy napríklad z väčšieho Sorenta sesterskej značky Kia. Na výber sú režimy Normal, Sport a Comfort. Sedadlá dostali kvalitnejšie poťahové látky, okolo výduchov ventilácie sa objavili chrómové rámčeky, držiaky nápojov dostali osvetlenie a na prístrojový štít sa nasťahoval farebný displej palubného počítača.

Všetky spomínané novinky majú skôr kozmetický charakter, ale modelu ix35 jednoznačne prospeli. Na prvý pohľad pôsobia predsa len modernejším dojmom. Každopádne k tomu najdôležitejšiemu sme sa ešte nedostali.

hyundai_facelift_33.JPGhyundai_facelift_35.JPG 
Lepšie materiály dostali aj sedačky, na prístrojovom štíte sa objavuje farebný displej.

Dvojliter GDI

To hlavné, čo priniesol facelift, nájdete pod kapotou, respektíve v ponuke motorizácií. Hyundai ix35 dostal nový motor 2.0 GDI, teda benzínovú jednotku osadenú premenným časovaním sacích a výfukových ventilov a predovšetkým priamym vstrekom paliva. Tá v ponuke nahradila starší štvorvalec 2.0i D-CVVT spojený s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Novinka štandardne spolupracuje so šesťstupňovým manuálom.

Facelift sa však dotkol aj naftového dvojlitra, ktorý v oboch svojich variantoch dostal systém nízkotlakovej recirkulácie výfukových plynov, čo má priniesť nižšiu spotrebu paliva a samozrejme nižšiu produkciu emisií CO2. Aby sme mali zoznam zmien okolo motorov kompletný, musíme doplniť ešte informáciu o tom, že k slabšiemu naftovému dvojlitru môžete kúpiť novú automatickú prevodovku.

Modernizácia sa nakoniec dotkla aj podvozku. Zavesenie kolies má mäkšie horné úchyty, novo ladené sú tlmiče, auto dostalo ESC s kontrolou brzdenia v zákrutách (CBC), kedy systém delí brzdnú silu asymetricky na jednotlivé kolesá.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY