vytisknout velikost písma Honda HR-V u nás dostane tisícpäťstovku a malý diesel

Honda HR-V u nás dostane tisícpäťstovku a malý diesel

Nový malý crossover Honda HR-V zamieri v lete k predajcom. Na čo sa môžu záujemcovia tešiť? Predovšetkým budú mať na výber z dvoch motorov. Európska verzia dostane buď benzínovú tisícpäťstovka, alebo turbodiesel 1,6 l. V Európe bude len verzia s pohonom predných kolies, automat bude za príplatok.

00001_HondaHR-V.jpg00003_HondaHR-V.jpg00005_HondaHR-V.jpgDo terénu sa radšej nepúšťajte, Honda HR-V bude len predokolka. Ale spomaľovacie prahy pred nákupným centrom auto určite zvládne.

Benzínový motor má výkon 96 kW (130 k), čo je na atmosférickú tisícpäťstovku i-VTEC slušné. V základe je jednotka spojená s šesťstupňovým manuálom, ale ak sa vám nechce radiť, tak vám Honda predá aj Variátorový automat CVT.

Obľúbený bude skôr diesel 1.6 i-DTEC, ktorý pošle na predné kolesá cez šesťstupňový manuál výkon 88 kW (120 k). K nemu automat ale nedostanete, bohužiaľ ani pohon všetkých kolies.

V tlačovej správe Hondy sa dočítame, že "model HR-V bol zámerne navrhnutý tak, aby navodzoval jazdný zážitok limuzíny, k čomu prispieva jeho nízke ťažisko a ľahká a veľmi pevná karoséria." Zvlášť na ten zážitok z limuzíny si radi počkáme, Mercedes triedy S totiž posadil latku veľmi vysoko.

Samozrejmosťou budú aj možnosti konektivity so smartfónmi a bezpečnostné asistenti. Myslelo sa aj na praktickosť. Zadné sedadlá sú variabilné a základný objem kufra 453 litrov, ktorý je možné zväčšiť až na 1026 litrov, nie je zlý.

00004_HondaHR-V.jpg00006_HondaHR-V.jpg00002_HondaHR-V.jpg

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon 1.4 TSI 110 kW by mal akcelerovať na 100 km/h za 8 sekúnd. My sme sa nedostali pod 9,5 s. Pokusy o rýchly rozjazd komplikujú obmedzenia otáčok aj nevypínatelná stabilizácia. Porovnanie s SUV Ateca ale ukazuje, že v diaľničnom tempe je hatchback rýchlejší. Z 80 na 120 km/h zrýchľuje Leon lepšie než napríklad roadstery Fiat 124 Spider a Mazda MX-5.

17. 10. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Za 10 až 12 tisíc eur je na trhu ojazdených áut mimoriadne dobrý výber. Na dosah sa dostávajú skôr veľmi drahé prémiové vozidlá. Desaťročný bavorák je stále príjemné a hodnotné auto. Moderná Octavia sa ale popri staršom BMW nemusí hanbiť. Zadarmo rozhodne nebude jazdiť ani jeden z týchto vozov.

10. 10. 2017 | Dalibor Žák
Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda VO vznikla na nezmenenom chrbticovom ráme Škody 1101. VO znamená "vojenská otvorená", P "pohotovostná". Počas štyroch rokov vyšlo z českých závodov v Mělníku a Chocni celkom 4237 kusov. Všetku terénnu výbavu tvorila štandardná, 19cm svetlá výška a vyslobodzovacia lopata na boku.

9. 10. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY