vytisknout velikost písma Guardian: Vyššie emisie majú aj Mercedes, Honda, Mazda a Mitsubishi

List sa odvoláva na výsledky testov spoločnosti Emissions Analytics. Tá vzala automobily, ktoré zmerala v inom teste než v NEDC, a výsledkom "prekvapivo" boli vyššie emisie oxidov dusíka, ako povoľujú limity Euro 6.
Guardian: Vyššie emisie majú aj Mercedes, Honda, Mazda a Mitsubishi

Kauza Dieselgate spoločnosti Volkswagen rozpútala naozaj veľkú aféru, ktorá pomaly prerastá na všetky ďalšie automobilky. Nedávno sa s vyhlásením o podvodníkoch prihlásil nemecký ADAC, dnes prichádza s novým zoznamom britský The Guardian. Podľa jeho informácií vykazujú vyššie emisie v prevádzke aj modely značiek Mercedes, Honda, Mazda a Mitsubishi.

Guardian sa odkazuje na výsledky testov spoločnosti Emissions Analytics. Princíp je ale pritom stále rovnaký. Spomínaná spoločnosť vzala automobily, ktoré zmerala v inom teste než v NEDC, a výsledkom "prekvapivo" boli vyššie emisie oxidov dusíka, ako povoľujú limity Euro 6. Spomínaný test sa viac podobá reálnej prevádzke, a teda aj majú autá horšie výsledky.
Guardian neuvádza, či sa jedná o cyklus WLTC alebo o nejaký iný spôsob merania. Avšak výsledky sú nasledujúce.

Naftové autá z dielne Mercedesu vykázali v priemere viac ako dvojnásobné prekročenie limitov Euro 5 a päťnásobné prekročenie Euro 6. V prípade Hondy to bolo 2,6-krát viac pri staršej norme a šesťkrát viac pri Euro 6. Mazda podľa Emissions Analytics produkuje 1,6-násobne viac ( Euro 5) a 3,6-krát viac v prípade Euro 6 a konečne Mitsubishi sa v priemere pohybuje medzi 1,5 až 3,4-krát vyššími hodnotami v porovnaní s oficiálnymi limitmi.
Veľmi výstižne okomentoval výsledky tlačový hovorca Mitsubishi, ktorý doslova povedal: "Testy NEDC nikdy nereprezentovali jazdu v reálnej prevádzke." A presne to je ten problém.

To, že sa automobily zmerajú iným spôsobom ako tým oficiálnym a vo výsledku potom majú viac emisií, nedokazuje, že automobilky podvádzajú. Spoločnosť Emissions Analytics nedokázala podvody iných značiek, ale naopak opäť potvrdila, kde je hlavný problém: Je to nereálny cyklus merania emisií.

O výsledkoch sa navyše dá polemizovať, pretože predstavujú priemer rôznych automobilov podľa značiek, ale nevie sa presne, čo to bolo za autá. Mimochodom presne na toto doplatil práve ADAC, ktorý sa vytasil so šokujúcou správou podobného charakteru, kedy vo výsledku vyšiel ako najväčší hriešnik naftový Nissan X-Trail. Lenže sa čoskoro ukázalo, že bol s limitmi pre Euro 6 porovnávaný X-Trail s motorom pre Euro 5, ktorý bol ešte navyše predprodukčný a ADAC následne všetky svoje výsledky ešte upravoval.

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Po Audi SQ7 sme zmerali reálny výkon rovnakého motora použitého v Porsche Panamera 4S Diesel. Obe jednotky sa ale líšia systémom preplňovania. Panamera nemá elektrický kompresor. Absencia elektrického kompresora sa prejaví najmä na nástupe krútiaceho momentu v nízkych otáčkach.

20. 1. 2017 | Dalibor Žák
Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Ak dnes chcete elektrický automobil, máte si z čoho vyberať. My sme si vybrali tri a veľmi podrobne ich porovnali.

19. 1. 2017 | Dalibor Žák
BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY