vytisknout velikost písma GKN eAxle: Technika z Porsche 918 Spyder pre bežné autá

GKN eAxle: Technika z Porsche 918 Spyder pre bežné autá

Spoločnosť GKN má na svedomí mnoho zaujímavých technických riešení (napríklad systém pohonu všetkých kolies vo Forde Focus RS) a jednou z oblastí, ktorou sa zaoberá, je aj elektrický pohon. GKN vyvinulo dvojstupňovú prevodovku určenú pre elektromotor, ktorú použilo napríklad Porsche pri modeli 918 Spyder a aktuálne predstavuje novú evolúciu rovnakého systému (eAxle), ktorý mieri na bežné automobily.

Na rozdiel od Porsche 918 Spyder pracuje zjednodušená verzia len s jednostupňovým prevodom. Vďaka tomu je menšia, ľahšia (váži 20,9 kg) a predovšetkým aj dostatočne lacná, aby sa automobilkám oplatilo tento systém nasadiť u bežných modelov.

Ako také typické použitie najnovšej verzie systému eAxle uvádza GKN vozidlo segmentu C s výkonom 100 kW (136 k), ktorý by vďaka nasadeniu tejto novinky mohol dostať ďalších 65 kW (88 k), čím sa samozrejme zlepší dynamika a produkcia emisií CO2 má klesnúť zhruba o päťdesiat percent. Vo vyšších rýchlostiach odpojí eAxle za pomoci zubovej spojky elektromotor od nápravy.

Aké konkrétne automobilky by tento systém mohli v budúcnosti využiť, to GKN neuvádza. Vzhľadom k rozvoju hybridov sa ale nejakého praktického využitia určite čoskoro dočkáme.

gkn.jpg
VW Amarok 3.0 TDI 165 kW vs. Toyota Hilux 2.4 D-4D: Motor, alebo výbava

VW Amarok vs. Toyota Hilux

Porovnanie týchto dvoch pick-upov sa dá na koniec celkom dobre zjednodušiť. V podstate si môžete vybrať, či chcete pick-up s naozaj silným motorom, alebo dáte prednosť podstatne menej dynamickej Toyote, ktorá vám výkon vykompenzuje bohatou výbavou.

18. 4. 2017 | Dalibor Žák
Škoda Favorit (1987) vs. Škoda Octavia (2017): 30 rokov vývoja za volantom

Favorit vs. Octavia

13. 4. 2017 | Dalibor Žák
 Zmerali sme akceleráciu všetkých verzií novej Škody Octavia RS

Škoda Octavia RS

Zmerali sme reálnu akceleráciu všetkých variantov novej Octavie RS a dvoch verzií Octavie Scout. Medzi najrýchlejším a najpomalším RS je pri zrýchlení 0-150 km/h rozdiel 5,3 s, pri zrýchlení 0-100 km/h to je 1,4 s. Všetky varianty Octavie RS aj Scout majú systém Launch Control. Kvôli čo najlepšiemu porovnaniu výsledkov sme merali verzie s automatickou prevodovkou DSG.

13. 4. 2017 | Dalibor Žák | 1 příspěvek

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY