vytisknout velikost písma Galéria: 17 najlacnejších áut s automatom, ktoré kúpite pod 11-tisíc eur

Kvôli samočinnému radeniu už dávno nemusíte míňať veľa peňazí za veľké auto s veľkým motorom a vysokou spotrebou.
Galéria: 17 najlacnejších áut s automatom, ktoré kúpite pod 11-tisíc eur
Zoznam kapitol
  1. Autá s automatom do 11-tisíc eur
  2. Fotogaléria: Autá s automatom do 11-tisíc eur

Automatická prevodovka sa aj v našich podmienkach dostáva do módy. Ponuka skladových nových a hlavne ojazdených vozidiel so samočinným radením býva bohužiaľ biedna, najmä ak má záujemca veľmi obmedzený rozpočet. Automobilky stále podmieňujú nákup automatu napríklad vyššou výbavou a konkrétnym (výkonnejším a drahším) motorom.

BMW-750Li_xDrive_2016_1600x1200_wallpaper_5c.jpgSkoda-Citigo_2013_1600x1200_wallpaper_01.jpgSeat-Mii_2013_1600x1200_wallpaper_03.jpgNa dvojspojkovú prevodovku zabudnite. Za menej ako 11-tisíc eur kúpite skôr robotizované prevodovky, výnimočne narazíte na automat s hydrodynamickým meničom

To potom dostáva cenu vozidla s automatickou prevodovkou mimo rozpočtu niektorých potenciálnych zákazníkov. Napriek tomu sa ponuka postupne rozrastá. Zatiaľ čo pred nejakými desiatimi rokmi ste prakticky nemali šancu kúpiť nové auto s automatom pod 11-tisíc eur, dnes sa ich pod touto hranicou nachádza celá rada.

V mnohých prípadoch sa síce jedná o malé autá s malými motormi a nie vždy ide o klasický automat, ale spravidla len o robotizovanú prevodovku. Kto ale nechce alebo nemôže (napríklad zo zdravotných dôvodov) radiť, je pre neho aj taká prevodovka záchranou a často znamená rozdiel medzi slobodnou individuálnou mobilitou a odkázaním na neefektívnu hromadnú dopravu.

V nižšej cenová kategórii len výnimočne nájdete auto s komfortnou prevodovkou s hydrodynamickým meničom. Má to prostý dôvod. Automat s meničom (o "dvojspojke" nehovoriac) je veľký a drahý, ale predovšetkým z princípu funkcie pracuje s vyššími mechanickými stratami. Nielenže nepriaznivo kazí tabuľkovú spotrebu a emisie (akokoľvek môže mať neskúsený vodič práve s automatom reálne nižšiu spotrebu), ale citeľne uberá malým a slabým motorom výkon. Robotizovaná prevodovka naproti tomu pracuje rovnako ako klasický manuál, len sa o ovládanie spojky a zmenu rýchlostí stará počítač.

V priloženej galérii nájdete všetky autá, ktoré v čase publikácie článku zaobstaráte na našom trhu so samočinným radením za menej ako 11-tisíc eur. Vyberáme len základné modely a motorizácie, nemá zmysel uvádzať to isté auto vo vyššej výbave alebo v prevedení s ďalším párom dverí na viac.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon 1.4 TSI 110 kW by mal akcelerovať na 100 km/h za 8 sekúnd. My sme sa nedostali pod 9,5 s. Pokusy o rýchly rozjazd komplikujú obmedzenia otáčok aj nevypínatelná stabilizácia. Porovnanie s SUV Ateca ale ukazuje, že v diaľničnom tempe je hatchback rýchlejší. Z 80 na 120 km/h zrýchľuje Leon lepšie než napríklad roadstery Fiat 124 Spider a Mazda MX-5.

17. 10. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Za 10 až 12 tisíc eur je na trhu ojazdených áut mimoriadne dobrý výber. Na dosah sa dostávajú skôr veľmi drahé prémiové vozidlá. Desaťročný bavorák je stále príjemné a hodnotné auto. Moderná Octavia sa ale popri staršom BMW nemusí hanbiť. Zadarmo rozhodne nebude jazdiť ani jeden z týchto vozov.

10. 10. 2017 | Dalibor Žák
Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda VO vznikla na nezmenenom chrbticovom ráme Škody 1101. VO znamená "vojenská otvorená", P "pohotovostná". Počas štyroch rokov vyšlo z českých závodov v Mělníku a Chocni celkom 4237 kusov. Všetku terénnu výbavu tvorila štandardná, 19cm svetlá výška a vyslobodzovacia lopata na boku.

9. 10. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY