V sobotu 24. mája prebehli na nepoužívanej dráhe v južnej časti ruzyňského letiska u našich západných susedov oslavy päťdesiateho výročia Fordu Mustang, ktoré usporiadal Mustang Riders Club. Kto dorazil, urobil určite dobre, pretože akcia to bola veľmi podarená.
Vidieť bolo desiatky Mustangov počnúc tými úplne prvými a končiac dosluhujúcou generáciou v mnohých rôznych variáciách. Okrem toho dorazil tiež rad iných amerických automobilov a motoriek.
Jediné, čo sa tak úplne nepodarilo, bolo počasie. Dopoludňajšie silné dažde niekoľkokrát zastavili hlavný bod programu - šprinty. Chvíľami sa oslava pol storočia Fordu Mustang zmenila v hromadné hľadanie nejakého prístrešku nad hlavou a u organizátorov v hromadné žhavenie rôznych meteorologických aplikácií ukazujúcich, kedy už konečne dážď prejde. Popoludní sa ale počasie umúdrilo, takže sa mohlo zase poriadne pretekať.
Ak ste nemali v sobotu čas, môžeme ponúknuť rozsiahlu fotogalériu, kde nájdete všetko podstatné.
Najpredávanejšie malé auto v Európe prešlo vlani faceliftom, čo ďalej sprístupnilo ojazdené autá tejto rady širšiemu spektru zákazníkov. Vyskúšali sme dobre vybavenú ojazdenú Fiestu 1,4i s automatom.
Niekedy sa jej hovorí druhá, niekedy tretej generácie. To záleží na tom, či Mondeo z roku 1996 považujete za novú generáciu. Podľa môjho názoru to bola iba modernizácia originálu z roku 1993, takže testované Mondeo považujem za 2. generáciu. V každom prípade je to tá vyrábaná od roku 2000 do roku 2007.
Kúpiť auto za tisíc až tisícpäťsto eur nie je žiadny problém. Ale nízka cena nie je zadarmo, aj keď necháme bokom technický stav. Pozrite sa, ako niektoré populárne jazdenky dopadli v nárazových testoch.
Americké autá sú pre veľa ľudí vzdialeným snom. Niečím, čo obdivujú vo filmoch a časopisoch, ale nikdy by ich nenapadlo, že si to môžu kúpiť. Vlastniť "ameriku" pritom nie je ani drahé, ani zložité. Prinášame pár tipov na autá, ktoré si môžete dovoliť aj vy.
Oba doterajšie modely Focus RS boli úžasnými autami, jednými z najlepších predokoliek na trhu. V aktuálnej generácii sa to má ale zmeniť.
Úspech Priusu leží mnohým v žalúdku. Kým hybridná Toyota sa chystá na trh už vo štvrtej generácii, konkurencia trochu zaspala.
Proti dieselom sa dnes brojí vo veľkom, ale nízka spotreba je ich neodškriepiteľná výhoda. Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 je toho jasným dôkazom. Dlhodobá spotreba sa drží pod hranicou šiestich litrov.
Nie že by Volvo bolo výrazne horšie, ale keby sme si mali vybrať, zložíme zálohu v Mercedese. A pokojne by sme sa uspokojili aj s tým štvorvalcom.
BMW M5 generácie E39 patrí k najkultovejším emkovým bavorákom.. Vo svojej dobe budilo úžas výkonom 294 kW (400 koní). Jazda skoro dvadsaťročným supersedanom pôsobí opojne aj dnes, hlavne vďaka charakternému motoru. Pokiaľ o M5 uvažujete, počítajte s nákladmi na prevádzku a údržbu v poriadku stoviek eur ročne. Alebo aj viac.