vytisknout velikost písma Ferrari 458 Speciale Aperta je len pre 499 boháčov

Ferrari 458 Speciale Aperta je len pre 499 boháčov

Pri pohľade na každé nové Ferrari si hovoríme, že žijeme v permanentnej chudobe. Ferrari sa nenakupuje tak, že prepočítavate, či na to máte a či vyjdete do ďalšej výplaty. Jednoducho poviete komorníkovi, nech to zariadi. Nepatríme však medzi 499 šťastlivcov, na ktorých sa s novým Ferrari 458 Speciale Aperta dostane. Takže môžeme len slintať nad obrázkami.

1780425691308710569.jpg2077313082957548736.jpg229114592434384696.jpg
Otvorený model síce pribral 50 kg, ale na dynamike sa to prejaví len nepatrne. Až na dvestovke je 458 Speciale A o štyri desatinky pomalší ako kupé

Viac ako 499 týchto veľmi špeciálnych otvorených modelov 458 Ferrari nevyrobí. Už Enzo Ferrari hovoril, že automobilka vždy vyrobí o jedno auto menej, než koľko si vyžaduje dopyt na trhu.

Síce sa teraz Sergio Marchionne po nástupe do funkcie šéfa Ferrari tvári, akoby chcel trhať predajné rekordy, ale ak bude talianska značka chrliť jednu špeciálnu edíciu za druhou ako je táto, určite sa nikto hnevať nebude.

Ferrari 458 Speciale Aperta (aperta znamená v taliančine "otvorená") vychádza z ostrejšieho modelu a aj keď hliníková pevná strecha, ktorá sa zloží za 14 sekúnd, pridala na hmotnosti 50 kg, stále je s 1340 kg toto Ferrari celkom ľahká váha.

Tradičný atmosférický osemvalec 4,5 litra vyvinie výkon 445 kW (605 koní) v 9000 ot./min. a krútiaci moment 540 Nm v 6000 ot./min. Na stovku sa dostane za tri sekundy rovnako ako uzavretý model, ale na 200 km/h zrýchli o 0,4 sekundy pomalšie, teda za 9,5 sekundy.

Ferrari myslí aj s novým špeciálnym limitovaným modelom na spotrebu. 458 Speciale Aperta má aj súbor prvkov pomáhajúcich znížiť emisie, teda systém stop/štart, kompresor klimatizácie s nižšou spotrebou a taktiež palivovú pumpu alebo chladiaci systém s menšími nárokmi na spotrebu elektrickej energie a preto výkon motora.

O cene sa ešte nehovorí, ale už v úvode sme naznačili, že o ňu vlastne nepôjde. Jediný, kto ju potrebuje poznať, je váš účtovník, aby vedel, akú sumu má na bankové konto Ferrari poslať.

11006702552136108853.jpg1477688276534794286.jpg1722020902652262292.jpg

562562994377425076.jpg68412640956804364.jpg703823340151852745.jpg

Test Range Rover Velar D300: Takto má vyzerať SUV

Test Range Rover Velar D300: Takto má vyzerať SUV

Range Rover Velar je aj napriek svojej istej nedokonalosti krásne auto. Takto by malo vyzerať a hlavne jazdiť každé SUV. Britská novinka stelesňuje mix pre vodiča zaujímavých jazdných vlastností, vysokej miery komfortu a zaujímavej dynamiky.

19. 12. 2017 | Dalibor Žák
Čo urobí viac oktánov s výkonom trojvalca 1.0 TSI? Toto

Čo urobí viac oktánov s výkonom trojvalca 1.0 TSI? Toto

S našou dlhodobo testovanou Fabiou sme sa zastavili na brzde. Namerané hodnoty rozhodne nepriniesli sklamanie. Zároveň sme vyskúšali, čo s parametrami motora urobí drahší benzín. Výrazný rozdiel nečakajte.

18. 12. 2017 | Dalibor Žák
Ako je na tom šesťvalcová Kia Stinger s výkonom? O nedostatok koní sa nebojte

Ako je na tom šesťvalcová Kia Stinger s výkonom? O nedostatok koní sa nebojte

Kia Stinger je jednou z najzaujímavejších noviniek tohto roku. V rámci redakčného testu vrcholnej verzie GT sme zmerali aj reálny výkon dvakrát preplňovaného zážihového motora. Šesťvalcový Stinger sa zaradil k tým autám, ktoré na brzde vykázali vyššie ako udávané maximum.

6. 12. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY