vytisknout velikost písma EÚ trh v januári 2014: Rástli Dacia, Mazda i Škoda, Hyundai v mínuse

Registrácie nových áut mieria už niekoľko mesiacov za sebou smerom nahor, absolútne čísla z "tučných" predkrízových rokov ale zostávajú len vzdialenou spomienkou.
EÚ trh v januári 2014: Rástli Dacia, Mazda i Škoda, Hyundai v mínuse

V Európskej únii bolo v januári 2014 zaregistrovaných o 5,5% viac osobných áut ako v rovnakom mesiaci predchádzajúceho roka. Uviedla to Európska asociácia výrobcov automobilov vo svojej pravidelnej správe (PDF, 187 kB)

Európsky trh teda rastie už piaty mesiac v rade, čo je po dlhom období stagnácie nepochybne dôvod na optimizmus, ale len opatrný. S 935 640 registráciami v EÚ, resp. 967 778 v krajinách EÚ + EFTA bol tohtoročný január druhý najhorší od roku 2003. (EFTA je Európske združenie voľného obchodu, ktorého členmi sú Island, Lichtejnštensko, Nórsko a Švajčiarsko.)

Slovensko si viedlo nadpriemerne dobre

Rast ťahali nahor najmä veľké európske krajiny. Vo Veľkej Británii, Španielsku i Nemecku presiahol sedem percent. Najvyšší percentuálny nárast ale zaznamenali Írsko (+32,8%) a Portugalsko (+31,8%) - štáty v minulých rokoch ťažko zasiahnuté finančnou krízou.

Slovenská republika si polepšila o takmer 25 percent, z 4 371 na 5 455 nových registrácií.

A ako to, že z tak vysokých prírastkov vyšiel celoeurópsky priemer "len" 5,5 percenta? Predovšetkým kvôli veľkému Francúzsku. Tamojší odbyt sa medziročne zväčšil len o symbolického pol percenta. S viac ako 125 000 predanými autami pritom Francúzsko tvorí 7,46% celého európskeho trhu.

Z automobiliek môže byť s januárovým vývojom spokojná skupina Volkswagen (medziročný trend v krajinách EÚ + EFTA +5,2%), PSA (6,9%) aj Renault (+13%) a Ford (+8,8%).

Napríklad japonská Mazda ale dokázala navýšiť registrácie o 26,9 %! Relatívne malej automobilke nepochybne pomohlo uvedenie nových generácií modelov Mazda6 a Mazda3. Výborne si viedla takisto Toyota s prírastkom 15,6%.

Škoda najúspešnejšia z koncernu

Pokiaľ ide o jednotlivé značky, hviezdou koncernu VW bola Škoda s medziročným rastom 10,3% v krajinách EÚ + EFTA. Napríklad Dacia ale v januári získala o dramatických 38,1% viac registrácií ako v rovnakom mesiaci roka 2013.

Záporný medziročný vývoj zaznamenali Daimler (-0,4%), Fiat (-1,5%), Honda (-3%), Volvo (-3,1%), Jaguar Land Rover (-3,5%), Hyundai (-6,4%) a GM (-6,7%).

"Oživenie európskeho automobilového trhu dostáva reálne rozmery," hovorí Jan Linhart z poradenskej spoločnosti KPMG. "Predaje rastú už piaty mesiac v rade. Predajom áut zrejme pomohlo aj teplé januárové počasie, zákazníci miesto do hôr zamierili k predajcom áut."

Linhart predpokladá, že jednocifereného rastu dosiahne európsky trh aj za celý rok 2014.

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Proti dieselom sa dnes brojí vo veľkom, ale nízka spotreba je ich neodškriepiteľná výhoda. Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 je toho jasným dôkazom. Dlhodobá spotreba sa drží pod hranicou šiestich litrov.

16. 8. 2017 | Dalibor Žák
Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Nie že by Volvo bolo výrazne horšie, ale keby sme si mali vybrať, zložíme zálohu v Mercedese. A pokojne by sme sa uspokojili aj s tým štvorvalcom.

15. 8. 2017 | Dalibor Žák
Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

BMW M5 generácie E39 patrí k najkultovejším emkovým bavorákom.. Vo svojej dobe budilo úžas výkonom 294 kW (400 koní). Jazda skoro dvadsaťročným supersedanom pôsobí opojne aj dnes, hlavne vďaka charakternému motoru. Pokiaľ o M5 uvažujete, počítajte s nákladmi na prevádzku a údržbu v poriadku stoviek eur ročne. Alebo aj viac.

13. 8. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY