vytisknout velikost písma Elektrifikácia značky Land Rover začína. Koncept mieri do Frankfurtu

Budúcnosť veľkých luxusných offroadov a SUV je skôr elektrická než kompresorom preplňovaná osemvalcová.
Elektrifikácia značky Land Rover začína. Koncept mieri do Frankfurtu

Land Rover predstavuje trojicu hybridných a elektrických konceptov, ktoré uvidíme na autosalóne vo Frankfurte. Majú priblížiť smerovanie automobilky do budúcnosti, pretože sa očakáva príchod ešte prísnejších limitov emisií CO2. Z logiky veci vyplýva, že výrobca veľkých offroadov bude mať vždy trochu problém ich plniť.

1256101793380037464.jpg12590040101242398245.jpg926905131299448465.jpg
Land Rover pripravuje tri rôzne koncepcie elektrických áut od mild hybridu cez plug-in hybrid po plne elektrický model. Sériová výroba začne do roku 2020

S tým má pomôcť nová koncepcia hybridných pohonov EDM (electric Drive Module). Land Rover predstavuje tri rôzne typy: tzv. Mild-hybrid (teda elektrickú asistenciu spaľovaciemu motoru), plug-in hybrid a plne elektrický model.

Mild-hybrid je založený na Range Roveri Evoque a pod kapotou má experimentálny dieselový trojvalec s výkonom 66 kW (90 k), ktorý je napojený na deväťstupňový automat. Medzi motorom a prevodovkou je ale ešte elektromotor s výkonom 15 kW (20 k), ktorý zároveň rekuperuje. Elektromotor v tomto prípade odľahčuje dieselu a umožňuje aspon manévrovanie (napríklad parkovanie) iba na elektrinu.

Plug-in hybrid je založený na Range Roveri Sport a poháňa ho prototyp radového štvorvalca. Medzi motorom a osemstupňovou automatickou prevodovkou je práve nový modul EDM. Elektrický motor má výkon až 150 kW (204 k) a spaľovací motor ponúkne 220 kW (299 k). Plug-in hybrid vie jazdiť po obmedzenú dobu výhradne na elektrinu, ale presné dáta Land Rover ešte nemá. Všetko sa ešte len vyvíja a hľadá sa optimálne nastavenie. Zostal aj permanentný pohon 4x4 typický pre Range Rover.

Posledný z konceptov je plne elektrický automobil, respektíve jeho upravená platforma s akumulátormi umiestnenými pod podlahou. Vpredu je 85kW elektromotor s jednostupňovou prevodovkou, elektromotor vzadu má potom výkon 145 kW a dvojstupňovú prevodovku.

Ešte nie je jasné, kedy sa tieto systémy pohonu dostanú do sériovej výroby, ale podľa Land Roveru by sa s ich implementáciou malo začať do roku 2020 naprieč celou modelovou radou.

2095644152750422251.jpg

Hyundai Ioniq Electric vs. Nissan Leaf vs. BMW i3: Kto dôjde najďalej?

Hyundai Ioniq Electric vs. Nissan Leaf vs. BMW i3: Kto dôjde najďalej?

Modely Nissan Leaf a BMW i3 sa aktuálne ponúkajú s posilnenými batériami. Okrem toho si záujemca o elektrický automobil môže kúpiť aj úplne nový Hyundai Ioniq Electric. Nissan sľubuje dojazd až 250 km, BMW dokonca 300 km a Hyundai "viac ako 280 km". So všetkými troma elektromobilmi sme vyskúšali jednu trasu a zistili, kto ujde najviac. Kvôli profilu trasy a hlavne kvôli počasiu sme sa ani s jedným z tejto trojice cez 200 km nedostali.

6. 12. 2016 | Dalibor Žák
BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY