vytisknout velikost písma Elektrické BMW i5 začína vyplávať na povrch. Bude aj ako plug-in hybrid

Model i5 by sa mal stať chrbticou ponuky futuristických elektrických modelov značky BMW. Do predaja ale nedorazí skôr ako v roku 2019.
Elektrické BMW i5 začína vyplávať na povrch. Bude aj ako plug-in hybrid

Elektrické futuristické modely BMW i3 a BMW i8 doplní v roku 2016 dlho očakávaný model BMW i5. Veľkosťou pôjde o auto podobné súčasnému BMW radu 3, ale nad dizajnom ešte visí otáznik. Klasický sedan to asi nebude, BMW sa pri tomto elektromobile viac odviaže.

Základ bude opäť tvoriť monokok z uhlíkových vlákien a BMW použije vo veľkej miere aj hliník. Karoséria potom bude mixom plastov, uhlíkových kompozitov a hliníka. Najmä exponované miesta, ktoré prichádzajú k ujme pri bežných nehodách, budú zrejme plastové.

BMW sa podľa nemeckého AutoBild hrá aj s možnosťou použiť rozmerné hore otvárateľné dvere a riešenie bez B stĺpika, ale otázka je, či by toto riešenie zákazníci uvítali. BMW i5 predsa len príde do segmentu, kde nakupuje aj dosť konzervatívna klientela. Dizajn nebude tak odvážny ako napríklad pri modeli i8, ale zas nie tak usadnutý ako sú klasické trojky alebo päťky.

Pod kapotou má byť elektromotor s výkonom 220 až 270 koní umožňujúci dojazd až 400 km. Autobild spočítal, že to bude ale vyžadovať akumulátory s kapacitou 75 kWh. Ďalšou možnosťou bude plug-in hybrid s pomocným spaľovacím motorom, ktorý by rozšíril možnosti tohto modelu.

V hre je použitie pomocného štvorvalca 2,0 l s preplňovaním ako generátor, prípadne modifikácia pohonnej sústavy z BMW i8, ktorá vsádza na preplňovaný trojvalec 1,5 l. BMW teraz stavia motory ako spojené jednovalcové moduly, takže môžeme pokojne vidieť aj pomocný dvojvalec...

Budúci rok uvidíme koncept a produkčné auto by malo doraziť k predajcom až v roku 2019. Hmotnosť sériového vozidla by sa mala zmestiť do 1500 kg. BMW i5 by malo umožňovať aj čiastočne autonómnu jazdu a ponúkne aj systém automatického parkovania, čo prinesie nová generácia BMW radu 7.

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Po Audi SQ7 sme zmerali reálny výkon rovnakého motora použitého v Porsche Panamera 4S Diesel. Obe jednotky sa ale líšia systémom preplňovania. Panamera nemá elektrický kompresor. Absencia elektrického kompresora sa prejaví najmä na nástupe krútiaceho momentu v nízkych otáčkach.

20. 1. 2017 | Dalibor Žák
Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Ak dnes chcete elektrický automobil, máte si z čoho vyberať. My sme si vybrali tri a veľmi podrobne ich porovnali.

19. 1. 2017 | Dalibor Žák
BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY