vytisknout velikost písma Dieselgate nekončí, VW priznal šírenie emisií pri 3.0 TDI

Všetky vznetové šesťvalce, ktoré predal Volkswagen v Amerike od roku 2009 až dodnes, sú podľa amerických médií vybavené softvérom na obchádzanie emisných skúšok.
Dieselgate nekončí, VW priznal šírenie emisií pri 3.0 TDI

Skupina Volkswagen priznala v piatok americkej Agentúre ochrany životného prostredia (Environmental Protection Agency, EPA), že všetky motory V6 3.0 TDI predané v USA od roku 2009 až dodnes majú softvér na detekciu emisnej skúšky. Tieto jednotky sa ocitli v podozrení už skôr, automobilka však obvinenia pomerne dôrazne odmietla.

Zatiaľ nie je jasné, koľkých áut sa najnovší vývoj aféry týka (EPA uvádza "najmenej 85 000") a aké budú implikácie pre Európu. Možno sa len domnievať, že ak bol tajný softvér nájdený aj v najnovších viacvalcových dieseloch pre USA, obsahujú ho aj riadiace jednotky motorov aktuálne predávaných na európskom trhu. Na bližšie informácie si ale budeme musieť počkať do začiatku budúceho pracovného týždňa, kedy Volkswagen snáď vydá upresňujúce vyhlásenie.

Aféra Dieselgate prepukla v septembri. Počas vyšetrovania "nevysvetliteľných" rozdielov medzi homoligozovanými a reálnymi emisiami motorov TDI priznali predstavitelia Volkswagenu zástupcom EPA, že riadiace jednotky obsahujú tajný softvér. Ten rozpozná prebiehajúcu skúšku merania emisií a upraví chod motora tak, aby testom prešiel. V reálnej prevádzke potom spaľovací proces prebieha iným spôsobom.

Dieselgate rozpútal personálne zemetrasenie v celej skupine Volkswagen, viedol k rozsiahlym škrtom nových projektov a v EÚ urýchlil diskusiu o novej metodike merania emisií. Tiež pomohol niektorým politikom na zviditeľnenie sa. Ako ale ukazuje najnovší vývoj, aféra ešte zďaleka nekončí.

Test Mercedes-Benz AMG GT R

Test Mercedes-Benz AMG GT R

Možno prišiel z pekla, ale tých menej šťastlivcov, ktorí si ho budú môcť kúpiť, odvezie rovno do vodičského raja.

20. 6. 2017 | Dalibor Žák
Test motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin: Ku koreňom

Test motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin: Ku koreňom

Mohutný zvukový prejav urobí s zážitkom jazdy divy a motor odovzdáva svoju silu presne v tých otáčkach, kde ju oceníte najviac pri jazde na neznámych kľukatých cestách alebo práve mimo asfaltu. Čo je kráľovská disciplína tejto Hondy.

19. 6. 2017 | Dalibor Žák
Kia Optima Sportswagon GT v dlhodobom teste: Na brzde obstála

Kia Optima Sportswagon GT v dlhodobom teste: Na brzde obstála

Kia Optima GT sa dodáva výhradne s motorom 2.0 T-GDI. Výrobca sľubuje 180 kW a 350 Nm, my sme namerali ešte vyššie maximá. Krútiaci moment sa drží nad nominálnou hodnotou v intervale 1400-4500 min-1.

15. 6. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY