vytisknout velikost písma Deväť najspoľahlivejších ojazdených áut podľa DEKRA

Nemecký prevádzkovateľ staníc technickej kontroly zverejnil aktuálny prehľad závadovosti kontrolovaných áut. Jeho súčasťou sú aj najčastejšie zistené závady jednotlivých modelov.
Deväť najspoľahlivejších ojazdených áut podľa DEKRA

Najmenej závad pri technickej kontrole majú autá nemeckých výrobcov. Tak vyznieva najnovšia správa spoločnosti Dekra o ojazdených automobiloch. Nemecké modely zvíťazili v šiestich z deviatich vypísaných tried.

Správa s oficiálnym názvom "DEKRA Gebrauchtwagenreport 2014" vychádza zo štatistiky technických kontrol. Organizácia patrí v Nemecku k najvýznamnejším prevádzkovateľom tamojšej obdoby STK - podľa vlastného vyjadrenia jej patrí trhový podiel 35 percent.

Ojazdené gumy sa nepočítajú, deravý výfuk áno

Štatistiky, na ktorých je správa stavaná, zahŕňajú pätnásť miliónov technických kontrol vykonaných v uplynulých dvoch rokoch. Vylúčené sú modely, ktoré neboli kontrolované aspoň v tisícoch exemplároch.

Dekra zohľadňuje kilometrový nájazd a pri zostavovaní prehľadu neberie do úvahy závady typicky spôsobené nedostatočnou údržbou: ojazdené pneumatiky, opotrebované ramienka stieračov, rozbité spätné zrkadlá. Za závady na elektroinštalácii, brzdách alebo výfuku sa ale trestné body udeľujú.

Výsledky prehľadu možno vyhľadať na webe Dekra v sekcii Gebrauchtwagenreport, ktorý popri nemčine ponúka tiež francúzštinu, angličtinu, taliančinu, poľštinu a švédčinu.

Najskôr v rozbaľovacom zozname vľavo dole vyberiete kategóriu, model vozidla a kilometrový nájazd. Po kliknutí na "Weiter" (ďalšie) zistíte, ako konkrétny typ stojí v rámci svojej kategórie.

Octavia v priemere

Nechýba ani stručné slovné hodnotenie každého modelu vrátane typických závad zistených pri technickej kontrole. Napríklad Škodu Octavia s nájazdom 50-100 000 km označuje Dekra za "dobrého predstaviteľa priemeru triedy". U vozidiel s nízkym a stredným nájazdom sa vraj nadpriemerne často vyskytujú poruchy elektroinštalácie a svetlá vrátane hmlových bývajú v neporiadku.

Medzi závadami Octavie Dekra je uvedené poškodené gumené uloženie tlmičov pruženia, puzdrá ložísk priečnych ramien a opotrebené brzdové kotúče.

Dekra Gebrauchtwagenreport 2014: Víťazi jednotlivých kategorií

  • Minivozidlá a malé vozidlá : Audi A1 (DMI 96,4*)
  • Nižšia stredná trieda: BMW radu 1 (96,8)
  • Stredná trieda: Volvo S60 / V60 (98,7)
  • Vyššia stredná a vyššia trieda: Mercedes-Benz triedy E (97,4)
  • Športové autá a kabriolety: BMW Z4 (97,2)
  • Terénné vozidlá a SUV: Mercedes-Benz GLK (95,0)
  • Osobné MPV: Mercedes-Benz triedy B (99,2)
  • Minivany: Škoda Roomster / Praktik (83,1)
  • Dodávky: Renault Master (83,1)

Dekra Gebrauchtwagenreport 2014: Najlepšie autá naprieč kategóriami

  1. Mercedes-Benz triedy E (DMI: 93,5)
  2. Audi Q5 (91,0)
  3. Audi A5 (88,1) 

*DMI = Dekra Mängelindex (Index zistených závad), vyjadrený ako rozdiel medzi percentom vozidiel daného typu s nulovým výskytom relevantných závad a percentom vozidiel, u ktorých bol zistený jeden alebo niekoľko "závažných" nedostatkov. Vyššie číslo znamená lepší výsledok.

Podobný rebríček jako Dekra zverejňuje aj konkurenčné TÜV.

Predošlá KAPITOLY Ďalšia
BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY