vytisknout velikost písma Datsun mi-DO a on-DO sú nové kladivá na lacné Dacie

Datsun mi-DO a on-DO sú nové kladivá na lacné Dacie
Zoznam kapitol
  1. Datsun mi-DO a on-DO
  2. Fotogaléria: Datsun mi-DO a on-DO

Znovuzrodená značka Datsun, čo je divízia lacných vozidiel automobilky Nissan, uvádza na ruský trh nové modely Datsun on-DO a Datsun mi-DO. Obidva modely vôbec neskrývajú, že cielia predovšetkým na sporivú klientelu a napríklad Dacia Logan a Sandero v nich budú mať veľmi vážneho súpera.

140404-01-07.jpgDatsun_mi_DO_17.jpgDatsun_mi_DO_16.jpg
Hlavným predajným argumentom bude určite cena, praktickosť a veľkosť kufra. Avšak v ponuke bude aj automat a niekoľko luxusných prvkov výbavy ako napríklad klimatizácia, centrálne zamykanie a dotyková navigácia

Datsun on-DO je sedan, ktorý bol naznačený už skôr na prvých skicách. Výroba prebieha v závode AVTOVAZ v Togliatti. Ten totiž patrí aliancii Renault-Nissan, pod ktorú spadá aj ruská Lada.

Sedan on-DO je dlhý 4337 mm a v jeho kufri nájdete priestor pre 530 litrov nákladu. To je solídne. Atmosférická osemventilová tisícšesťstovka s výkonom 87 koní bude na toto jednoduché auto určite stačiť. Päťstupňový manuál je základom, na želanie je však možné dodať štvorstupňový automat.

Hatchback Datsun mi-DO je dlhý necelé štyri metre, ale obidve vozidlá jazdia na konštrukčne rovnakom podvozku pôvodom v Lade Kalina s rozdielnym naladením a rázvorom 2476 mm. Hatchback je vraj naladený viac pre dynamickú jazdu, ale asi sa nedá predpokladať, že to bude nejaký športiak.

Datsun v Rusku otvoril už 25 dílerov a plánuje ďalších 75. Výhodou vraj má byť - popri nízkej cene - aj dostupnosť náhradných dielov a solídne zázemie pre zákazníkov. Pretože sa auto vyrába v domácom Rusku, sú na neho aj nižšie dane, neplatí sa clo a to všetko znižuje koncovú cenu pre zákazníka.

Hoci by po tomto určite lacnom a jednoduchom voze bol dopyt nielen u nás, na iný ako ruský trh sa tento Datsun s najvyššou pravdepodobnosťou nepozrie. Podobné autá potom pôjdu do predaja hlavne v Číne a Indii.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY