vytisknout velikost písma Čínske sedemmiestne MPV Baojun 730 vytunil Lotus. Áno, naozaj!

Čínske sedemmiestne MPV Baojun 730 vytunil Lotus. Áno, naozaj!

Nie, nerobíme si srandu. Predné vzpery MacPherson a zadná kľuková náprava s torznou priečkou tohto určite praktického a ekonomického čínskeho MPV značky Baojun naladili špecialisti spoločnosti Lotus Engineering. Skrátka, nie len monoposty F1 a extrémne okruhové špeciály ich živia.

bojun (1).jpgbojun (3).jpgbojun (10).jpg
O dynamiku tu nepôjde. Hlavné sú prevádzkové náklady, praktickosť a nízka cena

Sedemmiestne MPV s usporiadaním sedadiel 2+2+3 sa volá Baojun 730 a vzniklo vďaka spoločnému úsiliu automobiliek SAIC-GM-Wuling. Áno, prsty v tom má aj americký koncern General Motors. Zákulisie nás však veľmi nemusí zaujímať, pretože sa toto vskutku ekonomické MPV na náš trh voziť nebude.

Tým pádom sa Dacia Lodgy nemusí obávať o svoje neotrasiteľné postavenie kráľa lacných sedemmiestnych prepravníkov. Baojun 730 by však určite dokázal rumunskému MPV zobrať niekoľko váhavých zákazníkov, veď sa len pozrite, koľko sa do neho zmestí fliaš. Dokonca aj s tretím radom sedadiel bude mať v kufri stále slušných 330 litrov voľného miesta.

Baojun 730 bude v ponuke so štvorvalcovými motormi 1,5 a 1,8 l. Tisícpäťstovka ponúka výkon 81 kW (110 k) a na stovku sa toto veľké MPV rozbehne za "menej ako 17 sekúnd". Pod tým si môžeme predstaviť čokoľvek, pretože "menej ako 17 sekúnd" je ako 2,5 sekundy, tak tiež 16,9 sekundy. Maximálna rýchlosť 150 km/h bude asi stačiť. Dôležitá je spotreba, ktorá podľa miestnych noriem dosahuje uspokojivých 7,1 l/100 km.

Tisícosemstovka s výkonom 101 kW (137 k) poskytne určite lepšie dynamické vlastnosti so stovkou za závratných 15 sekúnd a maximálnou rýchlosťou 160 km/h. A teraz príde na rad cena. Základný model sa predáva v prepočte za približne 8 tisíc eur, čo by na našom trhu zákazníkom lačným po lacných veľkopriestorových vozidlách spôsobilo doslova masové demonštrácie.

bojun (2).jpgbojun (11).jpgbojun (13).jpgbojun (4).jpgbojun (5).jpgbojun (7).jpgbojun (8).jpgbojun (9).jpgbojun (12).jpg

Hyundai Ioniq Electric vs. Nissan Leaf vs. BMW i3: Kto dôjde najďalej?

Hyundai Ioniq Electric vs. Nissan Leaf vs. BMW i3: Kto dôjde najďalej?

Modely Nissan Leaf a BMW i3 sa aktuálne ponúkajú s posilnenými batériami. Okrem toho si záujemca o elektrický automobil môže kúpiť aj úplne nový Hyundai Ioniq Electric. Nissan sľubuje dojazd až 250 km, BMW dokonca 300 km a Hyundai "viac ako 280 km". So všetkými troma elektromobilmi sme vyskúšali jednu trasu a zistili, kto ujde najviac. Kvôli profilu trasy a hlavne kvôli počasiu sme sa ani s jedným z tejto trojice cez 200 km nedostali.

6. 12. 2016 | Dalibor Žák
BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY