vytisknout velikost písma Chevrolet Camaro ZL1 dostal kompresor a desaťstupňový automat

Takto výkonné a rýchle ešte žiadne sériové Camaro nikdy nebolo. Nové ZL1 ponúkne až 649 koní.
Chevrolet Camaro ZL1 dostal kompresor a desaťstupňový automat

Chevrolet tvrdí, že nové Camaro ZL1 môže predbiehať najpokročilejšie športové autá na svete. Môže to znieť ako prázdne klišé, ale nové ostré Camaro má veľa potenciálu. Takúto kombináciu očakávaného komfortu, dynamiky a použiteľnosti (a zrejme aj ceny) inde asi nedostanete.

Chevrolet-Camaro_ZL1_2017_1600x1200_wallpaper_02.jpgChevrolet-Camaro_ZL1_2017_1600x1200_wallpaper_03.jpgChevrolet-Camaro_ZL1_2017_1600x1200_wallpaper_07.jpg
Chervolet Camaro ZL1 je najvýkonnejšie a najrýchlejšie Camaro v histórii. Má výkon 649 koní a ako prvý Chevrolet dostalo novú desaťstupňovú automatickú prevodovku

Chevrolet Camaro ZL1 dostal kompresorom preplňovaný osemvalec LT4 z rodiny "small block" s objemom 6,2 l. Ten na zadné kolesá, ktorým s trakciou pomáha samosvorný diferenciál, posiela výkon 477 kW (649 k) a krútiaci moment 868 Nm.

Základom je stále mechanická šesťstupňová prevodovka s funkciou automatických medziplynu, ale rad zákazníkov zrejme zvolí nový desaťstupňový (!) automat. Ten sa vôbec prvýkrát dostáva do Chevroletu práve v modeli Camaro ZL1 a do roku 2018 ho bud mať osem ďalších modelov.

Toto Camaro má ale toľko krútiaceho momentu, že by si bohato vystačilo s štyrmi alebo piatimi rýchlosťami... Pokiaľ ide o podvozok, ten je adaptívny a používa magnetoreologické tlmiče, ktoré vedia meniť svoju charakteristiku každých 5 ms.

Chevrolet-Camaro_ZL1_2017_1600x1200_wallpaper_04.jpgChevrolet-Camaro_ZL1_2017_1600x1200_wallpaper_0a.jpgChevrolet-Camaro_ZL1_2017_1600x1200_wallpaper_06.jpgCamaro ZL1 je pripravené k ostrému nasadeniu na okruhy. Má celkom jedenásť chladičov vrátane dodatočného chladenia prevodovky a diferenciálu. Vnútri sa na výbave nešetrilo, napriek tomu je Camaro ZL1 o 90 kg ľahšie ako predchodca

Ako je pri podobných autách obvyklé, má nastaviteľné jazdné režimy a Chevrolet počíta aj s ostrým nasadením auta na okruh. Tomu prispôsobil brzdy a predovšetkým chladenie dôležitých komponentov vrátane prevodovky a diferenciálu. Chevrolet má celkom 11 chladičov a automobilka zdôrazňuje, že nie je potrebné si za okruhové úpravy priplácať ako pri konkurencii.

Camaro ZL1, ktoré dorazí aj ako kabriolet, má tiež launch control a v porovnaní s priamym predchodcom je o 90 kg ľahšie. Hodnoty zrýchlenia alebo maximálnej rýchlosti ešte nie sú známe, čaká sa tiež na hodnotenie spotreby a emisií. Už teraz je však jasné, že majitelia budú platiť v USA tzv. "Gas guzzler tax", teda daň z vozidla s vysokou spotrebou.

Chevrolet-Camaro_ZL1_2017_1600x1200_wallpaper_01.jpgChevrolet-Camaro_ZL1_2017_1600x1200_wallpaper_05.jpgChevrolet-Camaro_ZL1_2017_1600x1200_wallpaper_08.jpgChevrolet-Camaro_ZL1_2017_1600x1200_wallpaper_09.jpgChevrolet-Camaro_ZL1_2017_1600x1200_wallpaper_0b.jpg
Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon 1.4 TSI 110 kW by mal akcelerovať na 100 km/h za 8 sekúnd. My sme sa nedostali pod 9,5 s. Pokusy o rýchly rozjazd komplikujú obmedzenia otáčok aj nevypínatelná stabilizácia. Porovnanie s SUV Ateca ale ukazuje, že v diaľničnom tempe je hatchback rýchlejší. Z 80 na 120 km/h zrýchľuje Leon lepšie než napríklad roadstery Fiat 124 Spider a Mazda MX-5.

17. 10. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Za 10 až 12 tisíc eur je na trhu ojazdených áut mimoriadne dobrý výber. Na dosah sa dostávajú skôr veľmi drahé prémiové vozidlá. Desaťročný bavorák je stále príjemné a hodnotné auto. Moderná Octavia sa ale popri staršom BMW nemusí hanbiť. Zadarmo rozhodne nebude jazdiť ani jeden z týchto vozov.

10. 10. 2017 | Dalibor Žák
Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda VO vznikla na nezmenenom chrbticovom ráme Škody 1101. VO znamená "vojenská otvorená", P "pohotovostná". Počas štyroch rokov vyšlo z českých závodov v Mělníku a Chocni celkom 4237 kusov. Všetku terénnu výbavu tvorila štandardná, 19cm svetlá výška a vyslobodzovacia lopata na boku.

9. 10. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY