vytisknout velikost písma Cena za rýchlosť: Aká je reálna spotreba pri maximálke

Nemecký Auto Bild vykonal zaujímavý test, zameraný na okamžitú spotrebu paliva pri maximálnej rýchlosti. "Víťaz" dosiahol hodnotu 62,5 l/100 km, ale išiel pritom viac než tri stovky. Naopak najskromnejšie nároky na prísun paliva mala Octavia 1.2 TSI.
Cena za rýchlosť: Aká je reálna spotreba pri maximálke

Že skutočná prevádzková spotreba paliva len zriedkakedy zodpovedá tej udávanej, vie dnes každý len trochu poučenejší motorista. A mnohí tiež vedia, prečo to tak je: predpísaný merací cyklus je postavený tak, aby ho s rezervou zvládlo aj to najpomalšie auto s najslabším motorom, ktoré sa môže na trhu objaviť.

Väčšina áut preto absolvuje meranie v režime extrémne nízkeho zaťaženia, akého v prevádzke dosiahnu len tí najšetrnejší vodiči. Výrobcovia si navyše pomáhajú mnohých viac či menej etickými trikmi: napríklad riadiace jednotky motorov dnes dokážu merací cyklus rozpoznať a prispôsobiť mu dávkovanie paliva.

Ako to ale vyzerá, keď donútime motor pracovať v opačnom extréme - pri plnej záťaži? Túto otázku si položil aj nemecký Auto Bild. Jeho technici dali dokopy desať áut najrôznejších tried, od športových sedanov cez luxusné SUV až po kompaktné hatchbacky, a zmerali ich okamžitú spotrebu pri maximálnej rýchlosti.

Výsledky sú vlastne logické. Najväčšiu spotrebu vykázali autá s extrémne vysokou maximálnou rýchlosťou alebo veľkým aerodynamickým odporom. Skrátka čím viac vzduchu potrebujete odstrániť z cesty, tým viac k tomu potrebujete energie.

Športový Jaguar XFR-S sa rozbehol až na 302 km/h - to je ešte o dva kilometre v hodine viac, ako udáva výrobca. Rovnako rekordná bola však zaznamenaná spotreba 62,5 l/100 km. Kombinovaný údaj pre tento model činí 11,6 l/100 km...

Cez šesťdesiat litrov namerali technici Auto Bildu ešte hranatému Mercedesu G 500 (62,3 l/100 km, 209 km/h) a rýchlemu BMW M5 s paketom Competition (62,0 l/100 km, 304 km/h). Takýto Volkswagen Golf 1.4 TSI so spotrebou 20,2 l/100 km pri 213 km/h je oproti týmto monštrám vyslovený držgroš. Ani ten ale nemá na Škodu Octavia!

Najúspornejšia bola Octavia Combi

Verzia Combi s motorom 1.2 TSI sa v teste Auto Bildu rozbehla na 192 km/h a spotrebovávala pritom 13,4 l/100 km. Pre zaujímavosť: To je "iba" 2,6 násobok kombinovanej hodnoty 5,1 l/100 km, zatiaľ čo Jaguar sa oficiálnemu údaju vzdialil 5,4 krát.

A ešte poznámka na záver: Akokoľvek je tento test zaujímavý (preto o ňom napokon informujeme), vyvodzovať z neho spotrebu v bežnej prevádzke by bolo ešte väčšou chybou ako nekritické spoliehanie sa na hodnoty udávané výrobcami. Moderné motory sú totiž optimalizované pre čiastočné zaťaženie, v ktorom trávia väčšinu času. 

Jaguar XFR-S (62,5 l:100 km, 302 km:h).jpgMercedes-Benz G 500 (62,3 l:100 km, 209 km:h).jpgBMW M5 Competition (62,0 l:100 km, 304 km:h).jpgBMW X5 xDrive50i (49,3 l:100 km, 261 km:h).jpgAudi A8 3.0 TFSI (36,6 l:100 km, 262 km:h).jpgMazda3 2.0 Skyactiv-G (22,2 l:100 km, 220 km:h).jpg

Dlho očakávaný test: Porsche Macan 2.0T

Dlho očakávaný test: Porsche Macan 2.0T

Nájdu sa mnohí, ktorí odošlú Porsche kvôli štvorvalcovému crossoveru kade ľahšie. Faktom ale je, že toto auto svoj predajný zmysel má a funguje veľmi dobre.

26. 6. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdenky: Volkswagen Golf VII je skvelý, ale dieselu by sme sa vyhli

Test jazdenky: Volkswagen Golf VII

Ak vás moderný Golf VII láka ako ojazdené auto, dobre si rozmyslite, čo chcete.

26. 6. 2017 | Dalibor Žák
Test Mercedes-Benz AMG GT R

Test Mercedes-Benz AMG GT R

Možno prišiel z pekla, ale tých menej šťastlivcov, ktorí si ho budú môcť kúpiť, odvezie rovno do vodičského raja.

20. 6. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY