vytisknout velikost písma Brabus 850 6.0 Biturbo: „Éčko“, ktoré zvládne 350 km/h

Brabus 850 6.0 Biturbo: „Éčko“, ktoré zvládne 350 km/h

Nemecký úpravca oficiálne predstavil prepracovaný Mercedes-Benz triedy E. Novinka označená ako 850 6.0 Biturbo nastupuje na miesto predchádzajúceho 800 E V12, ponúkne až 850 koní, stovku za 3,1 s a maximálnu rýchlosť cez 350 km/h. Samozrejme, zaobstarať si môžete ako sedan, tak aj kombi. To sa predstavilo koncom minulého roka.

Čo všetko Mercedes triedy E upravený podľa nôt spoločnosti Brabus zvládne, to záleží na konkrétnej verzii. Tá vrcholná má zväčšené vŕtanie (na 99 mm) aj zdvih (96 mm namiesto 90,5 mm). Základom je samozrejme prevedenie 63 AMG. Osemvalec okrem iného dostal aj prepracovaný systém preplňovania, upravenú hlavu a tak ďalej. Objem motora narástol zo štandardných 5461 ccm na 5912 ccm.

Výsledok ponúkne parametre 850 koní (5400 ot./min) a 1450 Nm dostupných medzi 2500 až 4500 ot./min. V prípade krútiaceho momentu ide ale o teoretickú hodnotu, pretože kvôli zníženiu namáhania jednotlivých častí hnacieho reťazca bol krútiaci moment obmedzený na 1150 Nm.

S motorom spolupracuje sedemstupňový automat Speedshift MCT. Vo verzii s pohonom zadnej nápravy vystrelí sedan na stovku za 3,7 s, prevedenie so systémom 4MATIC zvládne rovnakú disciplínu za 3,1 s. V závislosti na použitých pneumatikách a ďalšom nastavení sa maximálna rýchlosť pohybuje v rozmedzí od 300 km/h po 350 km/h. V tlačovej správe Brabus uvádza, že upravené éčko ale zvládne aj viac.

Novinka zároveň plní normu Euro 6. Podľa tabuliek si povie v priemere o 10,3 l/100 km. Objednávať ho možno ako hotový automobil, no zároveň si môžete doviezť vlastné E 63 AMG a nechať si ho upraviť.

Okrem vrcholnej varianty 850 so zvýšeným objemom možno siahnuť aj po menej výkonných prevedeniach. To najslabšie ponúkne 620 koní, silnejšie 650 k alebo je k dispozícii ešte 730 k. Brabus dáva na svoju prácu záruku troch rokov alebo 100 000 km.

brabus_44.jpgbrabus_45.jpgbrabus_46.jpgbrabus_47.jpgbrabus_48.jpgbrabus_49.jpgbrabus_51.jpgbrabus_38.jpgbrabus_27.jpgbrabus_30.jpgbrabus_16.jpgbrabus_17.jpgbrabus_18.jpgbrabus_15.jpgbrabus_06.jpgbrabus_01.jpgbrabus_22.jpgbrabus_23.jpgbrabus_24.jpgbrabus_02.jpgbrabus_03.jpgbrabus_04.jpgbrabus_07.jpgbrabus_08.jpgbrabus_09.jpgbrabus_10.jpgbrabus_12.jpgbrabus_14.jpgbrabus_19.jpgbrabus_20.jpgbrabus_21.jpgbrabus_25.jpgbrabus_26.jpgbrabus_31.jpgbrabus_32.jpgbrabus_34.jpgbrabus_62.jpgbrabus_63.jpgbrabus_64.jpgbrabus_65.jpgbrabus_66.jpgbrabus_67.jpg
Foto: Brabus

Hyundai Ioniq Electric vs. Nissan Leaf vs. BMW i3: Kto dôjde najďalej?

Hyundai Ioniq Electric vs. Nissan Leaf vs. BMW i3: Kto dôjde najďalej?

Modely Nissan Leaf a BMW i3 sa aktuálne ponúkajú s posilnenými batériami. Okrem toho si záujemca o elektrický automobil môže kúpiť aj úplne nový Hyundai Ioniq Electric. Nissan sľubuje dojazd až 250 km, BMW dokonca 300 km a Hyundai "viac ako 280 km". So všetkými troma elektromobilmi sme vyskúšali jednu trasu a zistili, kto ujde najviac. Kvôli profilu trasy a hlavne kvôli počasiu sme sa ani s jedným z tejto trojice cez 200 km nedostali.

6. 12. 2016 | Dalibor Žák
BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY