vytisknout velikost písma Brabus 850 6.0 Biturbo: „Éčko“, ktoré zvládne 350 km/h

Brabus 850 6.0 Biturbo: „Éčko“, ktoré zvládne 350 km/h

Nemecký úpravca oficiálne predstavil prepracovaný Mercedes-Benz triedy E. Novinka označená ako 850 6.0 Biturbo nastupuje na miesto predchádzajúceho 800 E V12, ponúkne až 850 koní, stovku za 3,1 s a maximálnu rýchlosť cez 350 km/h. Samozrejme, zaobstarať si môžete ako sedan, tak aj kombi. To sa predstavilo koncom minulého roka.

Čo všetko Mercedes triedy E upravený podľa nôt spoločnosti Brabus zvládne, to záleží na konkrétnej verzii. Tá vrcholná má zväčšené vŕtanie (na 99 mm) aj zdvih (96 mm namiesto 90,5 mm). Základom je samozrejme prevedenie 63 AMG. Osemvalec okrem iného dostal aj prepracovaný systém preplňovania, upravenú hlavu a tak ďalej. Objem motora narástol zo štandardných 5461 ccm na 5912 ccm.

Výsledok ponúkne parametre 850 koní (5400 ot./min) a 1450 Nm dostupných medzi 2500 až 4500 ot./min. V prípade krútiaceho momentu ide ale o teoretickú hodnotu, pretože kvôli zníženiu namáhania jednotlivých častí hnacieho reťazca bol krútiaci moment obmedzený na 1150 Nm.

S motorom spolupracuje sedemstupňový automat Speedshift MCT. Vo verzii s pohonom zadnej nápravy vystrelí sedan na stovku za 3,7 s, prevedenie so systémom 4MATIC zvládne rovnakú disciplínu za 3,1 s. V závislosti na použitých pneumatikách a ďalšom nastavení sa maximálna rýchlosť pohybuje v rozmedzí od 300 km/h po 350 km/h. V tlačovej správe Brabus uvádza, že upravené éčko ale zvládne aj viac.

Novinka zároveň plní normu Euro 6. Podľa tabuliek si povie v priemere o 10,3 l/100 km. Objednávať ho možno ako hotový automobil, no zároveň si môžete doviezť vlastné E 63 AMG a nechať si ho upraviť.

Okrem vrcholnej varianty 850 so zvýšeným objemom možno siahnuť aj po menej výkonných prevedeniach. To najslabšie ponúkne 620 koní, silnejšie 650 k alebo je k dispozícii ešte 730 k. Brabus dáva na svoju prácu záruku troch rokov alebo 100 000 km.

brabus_44.jpgbrabus_45.jpgbrabus_46.jpgbrabus_47.jpgbrabus_48.jpgbrabus_49.jpgbrabus_51.jpgbrabus_38.jpgbrabus_27.jpgbrabus_30.jpgbrabus_16.jpgbrabus_17.jpgbrabus_18.jpgbrabus_15.jpgbrabus_06.jpgbrabus_01.jpgbrabus_22.jpgbrabus_23.jpgbrabus_24.jpgbrabus_02.jpgbrabus_03.jpgbrabus_04.jpgbrabus_07.jpgbrabus_08.jpgbrabus_09.jpgbrabus_10.jpgbrabus_12.jpgbrabus_14.jpgbrabus_19.jpgbrabus_20.jpgbrabus_21.jpgbrabus_25.jpgbrabus_26.jpgbrabus_31.jpgbrabus_32.jpgbrabus_34.jpgbrabus_62.jpgbrabus_63.jpgbrabus_64.jpgbrabus_65.jpgbrabus_66.jpgbrabus_67.jpg
Foto: Brabus

BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdenky: Škoda Octavia II je úplne iná liga

Jazdenka Škoda Octavia II

Škoda Octavia je kvalitná a pevná. Ako sme ale napísali v úvode, jej najväčším problémom býva nejasný pôvod mnohých ojazdených áut, obľúbenosť medzi zlodejmi a podvodníkmi a predovšetkým nerealistické očakávania od potenciálnych kupcov.

23. 12. 2016 | Dalibor Žák
Test Jaguar F-Pace S: Anglický rýchlik

Test Jaguar F-Pace S

Jaguar F-Pace S je zaujímavý predovšetkým spôsobom, akým dokáže kombinovať komfort a nadpriemerné jazdné zručnosti.

22. 12. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY