vytisknout velikost písma BMW radu 2: kompletné predstavenie nového kupé (51x foto, 2x video)

Automobilka BMW predstavuje nové kupé, ktoré je prezentované ako rad 2. Na čo sa máme tešiť?
BMW radu 2: kompletné predstavenie nového kupé (51x foto, 2x video)
Zoznam kapitol
  1. Úvod, Modern Line, Sport Line a iné
  2. Na začiatok 220i, 220d a M235i, Ďalší diesel neskôr, 2x video
  3. Technické údaje, Grafy
  4. Fotogaléria (51x foto)

Dvojkové kupé má svoje kompletné predstavenie za sebou, na svete sú de facto všetky informácie, o ktoré sa s vami radi podelíme. BMW radu 2 chce svojim vstupom na trh nadviazať na to, čo kedysi dávno predstavovala legenda v podobe modelu 2002. Má ísť o kompaktný a zábavný dvojdverový automobil.

Novinka je dlhá 4432 mm, široká 1774 mm a vysoká 1418 mm. Len pre porovnanie: na dĺžku je nové kupé väčšie o 108 mm v porovnaní s hatchbackom a o 72 mm v porovnaní s predchádzajúcou generáciou BMW radu 1 Coupe. Zároveň je aj o 32 mm širšie ako predchodca, má o 30 mm predĺžený rázvor (2690 mm​) a ponúkne väčší rozchod kolies. Vpredu to je o 41 mm (1521 mm), vzadu potom o 43 mm (1556 mm). Jediným rozmerom, ktorý bol naopak zmenšený, je tradične výška, ktorá išla dolu o päť milimetrov.

Sčítané a podčiarknuté, nové BMW 2 Coupe je oproti starej jednotke s karosériou kupé priestrannejšie (vzadu o 21 mm viac miesta pre kolená) a ponúka väčší kufor. Ten zvládne 390 litrov, pričom zadné operadlo je delené v pomere 40/20/40 (to ale nie je štandardom) a aj k takto malému kupé budú k dispozícii rôzne "simply clever" vychytávky, pomocou ktorých pôjde praktické stránky kufra ešte ďalej vylepšiť.

bmw_17.jpgbmw_18.jpg
BMW bude aj pre rad 2 ponúkať rôzne verzie exteriéru. Vrcholom sa stane M235.

Modern Line, Sport Line a iné

Dizajn karosérie ako taký nepredstavuje žiadne veľké prekvapenie. Nesie sa presne v duchu aktuálnych modelov BMW a ako už ( bohužiaľ ) tradične, z niektorých uhlov pohľadu nebude úplne ľahké presne rad 2 identifikovať. Vzhľad karosérie samozrejme závisí na konkrétnom prevedení. K dispozícii je Modern Line, Šport Line, paket M Šport a vrcholom všetkého sa stane M235 z dielne divízie M Performance.

Modern Line ponúkne elegantné kupé, štandardne postavené na sedemnásťpalcových kolesách, s decentnejšími nárazníkmi, inou maskou chladiča (viac lamiel), hliníkovými lištami na prahoch alebo čalúnením koža/látka v interiéri. Naproti tomu Sport Line dodá agresívne nárazníky, krajšie kolesá a do interiéru treba športový volant. Paket M Sport ide v športovej stránke veci ešte ďalej a vôbec najďalej je v tomto ohľade M Performance. To okrem iného dostalo aj o 10 mm nižší športovo ladený podvozok.

Nič zo spomínaného ale nepredstavuje žiadnu prevratnú novinku. Všetko poznáme už z iných modelov BMW. Paleta farieb obsahuje dva základné odtiene, desať metalických lakov a pre M Sport paket ešte modrú Estoril Blue.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Škoda Superb 2.0 TSI 4×4 vs. BMW M760Li xDrive

Škoda Superb 2.0 TSI 4×4 vs. BMW M760Li xDrive

Britskí kolegovia porovnali BMW 760Li xDrive a Škodu Superb 2.0 TSI 4×4. Obe spomínané autá sa v našej redakcii už zastavili, preto sme sa pozreli na presné čísla nameranej dynamiky. Superb na dvanásťvalec ani zďaleka nemá, ale skutočne dobre brzdí.

20. 11. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdenky: Škoda Fabia RS 1.4 TSI je zaujímavá, ale veľmi riziková

Test jazdenky: Škoda Fabia RS 1.4 TSI je zaujímavá, ale veľmi riziková

Fabiu RS by sme odporučili niekomu, kto je fanúšik značky a podobné auto chce pre radosť napríklad ako druhý alebo tretí kus do svojej flotily s tým, že toho za rok príliš veľa nenabehne.

14. 11. 2017 | Dalibor Žák
Seat Leon 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: Ako je na tom s výkonom?

Seat Leon 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: Ako je na tom s výkonom?

Motor 1.4 TSI ACT má udávaný výkon 110 kW a krútiaci moment 250 Nm. Dlhodobo testovaný Seat Leon predviedol na valcovej skúšobni ešte lepšie hodnoty a najmä veľmi priaznivé priebehy. Krútiaci moment zostáva v prakticky celom rozsahu bežne používaných otáčok nad udávanou maximálnou hodnotou.

13. 11. 2017 | Jiří Červenka

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY