vytisknout velikost písma BMW M5 „30 Jahre M5“ skutočnosťou, má 600 koní (+ 13x foto)

Značka BMW oficiálne predstavila limitovanú edíciu svojho špičkového sedanu BMW M5, ktorý oslávi 30. výročie mena "M5".
BMW M5 „30 Jahre M5“ skutočnosťou, má 600 koní (+ 13x foto)

Len pred niekoľkými dňami sme vám priniesli informácie a snímky k horúcej novinke BMW v podobe špeciálnej série "30 Jahre M5", ktoré unikli do éteru cez známy blog Bimmer Post. Teraz už na základe oficiálnych údajov z Mníchova môžeme nielen potvrdiť existenciu edície 30 Jahre M5, ale aj všetky technické informácie. Je potrebné zdôrazniť, že nič nové vás nečaká, všetko podstatné sme vám predstavili už v pondelok...

P90148926-highRes.jpgP90148927-highRes.jpgP90148928-highRes.jpgP90148935-highRes.jpgP90148929-highRes.jpgP90148932-highRes.jpg
Séria BMW M5 „30 Jahre M5“ v plnej paráde a s výkonom 600 koní

Pod kapotou týchto vozidiel, vychádzajúcich z piatej generácie M5 v podobe BMW M5 (F10), sa skrýva upravený, dvojicou turbodúchadiel preplňovaný osemvalec 4,4 l s krútiacim momentom 700 Nm a výkonom 600 koní (441 kW), čo je o 40 koní (29 kW) viac ako u štandardného prevedenia BMW M5 (F10). Zvýšenie výkonových parametrov umožnilo preprogramovanie riadiacej jednotky v kombinácii so zvýšením plniaceho tlaku.

V rámci série "30 Jahre M5" vznikne len 300 vozidiel, ktoré majú vynikať schopnosťou zrýchliť z 0 na 100 km/h za 3,9 s a priemernou spotrebou 9,9 l/100 km. Vozidlá série BMW M5 "30 Jahre M5" sú nielen najvýkonnejšími v tridsaťročných dejinách mená M5, ale zároveň ide o vôbec najsilnejšie a najrýchlejšie sériové automobily, ktoré pod značkou BMW vznikli. V základnej výbave sa objaví aj diferenciál s premennou svornosťou či paket Competition s tuhším pružením a svetlosťou zníženou o 10 mm.

P90148934-highRes.jpgP90148930-highRes.jpgP90148931-highRes.jpgP90148936-highRes.jpgP90148937-highRes.jpgP90148938-highRes.jpg
V edícii „30 Jahre M5“ vznikne len 300 vozidiel

Povrch karosérie týchto špeciálnych vozidiel zdobí rad emblémov "30 Jahre M5". Podobné emblémy nájdeme aj na operadlách a palubnej doske, pričom štandardom je kožené čalúnenie Merino / Alcantara a poťah Alcantara Anthracite na stredovej konzole, lakťových opierkach a volante.

Predošlá KAPITOLY Ďalšia
Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT v dlhodobom teste: ide pekne, ale Cupra to nie je

Seat Leon 1.4 TSI 110 kW by mal akcelerovať na 100 km/h za 8 sekúnd. My sme sa nedostali pod 9,5 s. Pokusy o rýchly rozjazd komplikujú obmedzenia otáčok aj nevypínatelná stabilizácia. Porovnanie s SUV Ateca ale ukazuje, že v diaľničnom tempe je hatchback rýchlejší. Z 80 na 120 km/h zrýchľuje Leon lepšie než napríklad roadstery Fiat 124 Spider a Mazda MX-5.

17. 10. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Test jazdeniek: BMW 525d E60 vs Škoda Octavia III 2.0 TDI

Za 10 až 12 tisíc eur je na trhu ojazdených áut mimoriadne dobrý výber. Na dosah sa dostávajú skôr veľmi drahé prémiové vozidlá. Desaťročný bavorák je stále príjemné a hodnotné auto. Moderná Octavia sa ale popri staršom BMW nemusí hanbiť. Zadarmo rozhodne nebude jazdiť ani jeden z týchto vozov.

10. 10. 2017 | Dalibor Žák
Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda 1101 VO/P vs. Škoda KodiaQ: K obrane vlasti pripravený!

Škoda VO vznikla na nezmenenom chrbticovom ráme Škody 1101. VO znamená "vojenská otvorená", P "pohotovostná". Počas štyroch rokov vyšlo z českých závodov v Mělníku a Chocni celkom 4237 kusov. Všetku terénnu výbavu tvorila štandardná, 19cm svetlá výška a vyslobodzovacia lopata na boku.

9. 10. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY