vytisknout velikost písma BMW M235i RS od Tuningwerk je okruhový cesťák s registračnou značkou

Bavorskí ladiči Tuningwerk si vzali do parády dvojkové modrobiele kupé rovno vo verzii M a urobili z neho skorozávoďák.
BMW M235i RS od Tuningwerk je okruhový cesťák s registračnou značkou
Zoznam kapitol
  1. BMW M235i RS
  2. BMW M235i RS: Fotogaléria

M235 RS na prvý pohľad vyzerá, akoby vyšla priamo od BMW M. Má továrenské vojnové farby s klasickou trojicou pruhov, na čelnom skle polep M Power. Ale za jeho prestavbou stojí Tuningwerk z bavorského Puchheimu. Firma pod vedením Petera Reith ladí a upravuje len modrobiele vozy a koncernové Mini.

1037565331801486031.jpg1176339159247682362.jpg1183957632388807994.jpg
Firma Tuningwerk udává zrýchlenie 0-96 km/h za 4,3 s

Na karosérii sa usídlil nejaký ten ľahučký a pevný karbón. Je z neho vyrobená maska, strecha, zadný difúzor a mohutné krídlo. Blatníky aj prahy sa decentne vytiahli, osemnásťpalcové kované kolesá obuté do Dunlop SportMaxx RT rozmerov 235/40, respektíve 265/35 majú prekvapivo nepárnych pätnásť lúčov. Predné sú široké 8,5 palca a vážia len 7,1 kg, zadné majú 9 palcov a hmotnosť 7,4 kg.

Bez zadných sedadiel

Krásne žlté pružiny s tlmičmi pochádzajú od KW, modifikované šesťpiestikové brzdové strmene pôvodne z dielní Brembu žiaria modro a zakusujú sa do predných 34 mm tenkých kotúčov s priemerom 350 mm. Zadné sedačky išli preč, nie sú potrebné a napokon len zvyšujú hmotnosť. Auto sa aj s plnou nádržou zmestí pod 1,5 tony, váži 1490 kg.

Vpredu sa okrem malého trojramenného volantu usídlila dvojica anatomických sedadiel Pole Position od Recaro, aj interiér je obložený uhlíkovými kompozitmi. Komu by to nestačilo, môže si k tejto výbave priobjednať závodné šesťbodové pásy a bezpečnostnú klietku. Ale to naozaj len na okruh!

Radový trojlitrový (2979 cm3) šesťvalec TwinPower Turbo má v sériovej M235 326 koní (240 kW) a 450 Nm Tu však dáva 326 kW, teda veľmi pôsobivých 443 koní a šesťstupňový manuál s riadne tvrdou spojkou prenáša dozadu guľatých 600 Nm. Motor dostal lepšie chladenie s výkonnejším ventilátorom, hliníkovú olejovú vaňu a športové nerezové výfukové potrubie. S relatívne malým kupém určite riadne cvičí, najmä potom na mokre.

14733260121927927651.jpg82253367280777314.jpg15787276911746349178.jpg962370664864282457.jpg
Karbónové aerodynamické prvky, brzdy Brembo a podvozok KW

Emkový dvojdverák s dodatočnými písmenami RS vystrelí z nuly na 96 km/h počas 4,3 s, za 15,4 s prekročí métu 193 km/h. Áno, bavorskí tuneri uvádzajú oficiálnu akceleráciu v míľach za hodinu, čísla sú prepočtom. Zvláštne. Na kratšej verzii Hockenheimringu zašlo auto čas 1:11 min, čo nie je úplne zlé.

Každá sranda niečo stojí, táto konkrétne 65 tisíc eur. Za auto nižšej strednej triedy je to poriadny pálka, ale garantujeme vám, že sused v ulici rovnakú dvojku rozhodne mať nebude!

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Po Audi SQ7 sme zmerali reálny výkon rovnakého motora použitého v Porsche Panamera 4S Diesel. Obe jednotky sa ale líšia systémom preplňovania. Panamera nemá elektrický kompresor. Absencia elektrického kompresora sa prejaví najmä na nástupe krútiaceho momentu v nízkych otáčkach.

20. 1. 2017 | Dalibor Žák
Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Ak dnes chcete elektrický automobil, máte si z čoho vyberať. My sme si vybrali tri a veľmi podrobne ich porovnali.

19. 1. 2017 | Dalibor Žák
BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY