vytisknout velikost písma BMW 518d a 520d sú silnejšie, rýchlejšie a úspornejšie

BMW 518d a 520d sú silnejšie, rýchlejšie a úspornejšie
Zoznam kapitol
  1. BMW 518d a 520d
  2. Fotogaléria: BMW 518d a 520d

Rozsiahlo predstavovať BMW radu 5 asi nemá veľmi zmysel. Veď je to jedno z najpredávanejších áut vo svojej triede a modely 518d a 520d, aj keď to nie sú žiadne diaľničné rakety, tvoria jadro predajov hlavne medzi fleetovými zákazníkmi. Práve dve základné motorizácie teraz posilnili a ešte o trochu znížili spotrebu paliva.

P90163579-highRes.jpgP90163700-highRes.jpgP90163688-highRes.jpg
Motor dostal nový systém preplňovania a so vstrekovaním močoviny do výfuku spĺňa normu Euro 6. Všetky užítkové vlastnosti rade 5 samozrejme zostali.

Podľa BMW obidva dvojlitrové turbodiesle znížili čas potrebný na zrýchlenie na stovku o 0,2 s a spotrebu vylepšili až o 0,4 l/100 km v závislosti na šírke použitých pneumatík. Výkon obidvoch motorov sa zvýšil o 5 kW (7 koní). Nové parametre (platné pre verziu sedan) prikladáme v tabuľke. Len pre zaujímavosť: prakticky rovnakých parametrov, akých dosahuje dnes dvojlitrový štvorvalec, dosahoval trojlitrový šesťvalec v BMW 530d v roku 2002.

  518d 520d 520d xDrive
výkon kW / k pri ot./min. 110 / 150 v 4000 140 / 190 v 4000 140 / 190 v 4000
krútiaci moment Nm pri ot./min. 360 v 1750-2500 400 v 1750-2500 400 v 1750-2500
zrýchlenie 0-100 km/h s 9,5 (9,4) 7,9 (7,7) (7,9)
maximálna rýchlosť km/h 218 (216) 236 (233) (230)
spotreba mesto l/100 km 5,1-5,6 (4,9-5,2) 5,1-5,6 (4,9-5,3) (5,6-6,1)
spotreba mimo mesto l/100 km 3,9-4,2 (3,8-4,2) 3,9-4,2 (3,7-4,1) (4,2-4,5)
spotreba kombinovaná l/100 km 4,3-4,7 (4,2-4,6) 4,3-4,7 (4,1-4,5) (4,7-5,1)
hmotnosť 1690 (1700) 1695 (1705) (1805)
Údaje v závorke platia pre automatickú prevodovku

Nový motor je celohliníkový, má integrované vyvažovacie hriadele a predovšetkým využíva novú generáciu systému preplňovania, ktorú BMW nazýva ako TwinPower Turbo. Efektívnejšie je aj olejové čerpadlo, chladenie (a ohrievanie) a systém recyrkulácie výfukových plynov. Motory samozrejme spĺňajú emisnú normu Euro 6.

Vedľa šesťstupňovej manuálnej prevodovky možno priobjednať aj osemstupňový automat. Verzia 520d xDrive má automat v základe. Automatická prevodovka funguje spolu s navigačným systémom v akomsi režime predvídania a to aj vtedy, ak nie je zapnuté navádzanie. BMW tak vie dopredu, kam idete, a podľa toho zabráni radeniu napríklad v pasáži po sebe nasledujúcich zákrut, aby sa motor udržal v optimálnom pásme otáčok.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Za koľko jazdí malý dieselový crossover? Čakajte výbornú spotrebu

Proti dieselom sa dnes brojí vo veľkom, ale nízka spotreba je ich neodškriepiteľná výhoda. Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 je toho jasným dôkazom. Dlhodobá spotreba sa drží pod hranicou šiestich litrov.

včera | Dalibor Žák
Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Test Mercedes-Benz E 220 d All-Terrain vs. Volvo V90 Cross Country D5

Nie že by Volvo bolo výrazne horšie, ale keby sme si mali vybrať, zložíme zálohu v Mercedese. A pokojne by sme sa uspokojili aj s tým štvorvalcom.

15. 8. 2017 | Dalibor Žák
Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

Za volantom BMW E39 M5 (1999): Splnený sen

BMW M5 generácie E39 patrí k najkultovejším emkovým bavorákom.. Vo svojej dobe budilo úžas výkonom 294 kW (400 koní). Jazda skoro dvadsaťročným supersedanom pôsobí opojne aj dnes, hlavne vďaka charakternému motoru. Pokiaľ o M5 uvažujete, počítajte s nákladmi na prevádzku a údržbu v poriadku stoviek eur ročne. Alebo aj viac.

13. 8. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY