vytisknout velikost písma Bloodhound SSC: Tri motory, padáky a maximálka 1609 km / h

Britský pilot Andy Green chce znovu prekonať svoj ​​vlastný pozemný rýchlostný rekord. Pri novom pokuse zasadne do špeciálneho vozidla Bloodhound Supersonic Car.
Bloodhound SSC: Tri motory, padáky a maximálka 1609 km / h

Bloodhound Supersonic Car (SSC) má smelú ambíciu: stať sa najrýchlejším automobilom na planéte a dosiahnuť rýchlosť 1000 míľ v hodine (1609 km/h). Súčasný rekord by tak mal byť prekonaný rovno o tretinu. Jeho držiteľom je pilot britského kráľovského letectva Andy Green, ktorý zasadne aj do kokpitu Bloodhound SSC.

HRshowcar-1626-pic_credit-Stefan_Marjoram.jpgRolls-Royce backs BLOODHOUND 1024 [pic credit Stefan Marjoram] (6).jpgAndy Green_ Autosport 2012_2 [pic credit Stefan Marjoram].jpgBloodhound SSC bude pilotovať ostrieľaný rekordman Andy Green

Samozrejme sme si trochu zažartovali, keď sme tento článok označili okrem iného štítkom "Hybridy", ale úplne mimo to nie je. Bloodhound SSC bude totiž osadený hneď tromi motormi rôznych typov. O odpichnutie z miesta sa postará prúdový motor Eurojet EJ200 z tryskáča Eurofighter, s ktorým sa stroj v tvare tenkej cigary rozbehne na 480 km/h Potom sa pridá hybridná raketa Nammo.

Pomocný agregát? Motor z F1!

Tryskový motor vyvinie ťah o sile deviatich ton, raketa dodá ďalších dvanásť. Pod aerodynamickým kabátom Bloodhound nájde miesto aj motor Cosworth CA2010 z Formule 1, ten tu však poslúži v podstate ako čerpadlo. Jeho hlavnou úlohou bude dodávať dostatok kyslíka rakete.

Bloodhound SSC v datech

  • Dĺžka: 13,5 m
  • Šírka: 1,9 m
  • Hmotnosť: 6422 kg
  • Výkon: 136 877 koní
  • Spotreba: 64 000 l/s
  • Najvyššia rýchlosť: 1609 km/h

Cieľové rýchlosti by mal Bloodhound SSC dosiahnuť za 55 sekúnd a vyvinúť pozdĺžne zrýchlenie 2,5 g. Pri spomaľovaní to bude ešte viac: keď vodič v rýchlosti 1300 km/h aktivuje aerodynamickú brzdu, v 970 km/h pridá padáky a konečne pod 400 km/h začne brzdiť aj kotúčovými brzdami, čakajú Greena až tri Géčka. Ani to by pre neho ale nemal byť veľký problém, v "práci" môže zažívať preťaženie až okolo 10 g.
Green napokon nie je na poli prekonávania pozemných rekordov žiadnym nováčikom. Ako prvý človek na svete pokoril na zemi rýchlosť zvuku a ustanovil aktuálne platný rekord, keď 15. októbra 1997 dosiahol s vozidlom Thrust SSC rýchlosti 1227,986 km/h. V roku 2006 k tomu pridal aj pozemný rýchlostný rekord pre vozidlá poháňané vznetovými motormi: so strojom JCB Dieselmax sa rozbehol na 563,418 km/h.

Prvé jazdné skúšky Bloodhound SSC sú naplánované na rok 2016. Zatiaľ majú autori projektu hotové kolesá a najnovšie tiež kokpit, ktorý si môžete pozrieť v nasledujúcom videu:

Test Mercedes-Benz AMG GT R

Test Mercedes-Benz AMG GT R

Možno prišiel z pekla, ale tých menej šťastlivcov, ktorí si ho budú môcť kúpiť, odvezie rovno do vodičského raja.

20. 6. 2017 | Dalibor Žák
Test motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin: Ku koreňom

Test motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin: Ku koreňom

Mohutný zvukový prejav urobí s zážitkom jazdy divy a motor odovzdáva svoju silu presne v tých otáčkach, kde ju oceníte najviac pri jazde na neznámych kľukatých cestách alebo práve mimo asfaltu. Čo je kráľovská disciplína tejto Hondy.

19. 6. 2017 | Dalibor Žák
Kia Optima Sportswagon GT v dlhodobom teste: Na brzde obstála

Kia Optima Sportswagon GT v dlhodobom teste: Na brzde obstála

Kia Optima GT sa dodáva výhradne s motorom 2.0 T-GDI. Výrobca sľubuje 180 kW a 350 Nm, my sme namerali ešte vyššie maximá. Krútiaci moment sa drží nad nominálnou hodnotou v intervale 1400-4500 min-1.

15. 6. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY