vytisknout velikost písma Bentley Flying Spur V8 S svojou silou prekonáva pôvodný dvanásťvalec

Absolútnym výnosom ešte nestačí, ale krútiaci moment už má motor V8 bi-turbo vyššie ako pôvodná jednotka 6.0 W12.
Bentley Flying Spur V8 S svojou silou prekonáva pôvodný dvanásťvalec
Zoznam kapitol
  1. Bentley Flying Spur V8 S
  2. Fotogaléria: Bentley Flying Spur V8 S

Luxusný sedan Bentley Flying Spur dostane silnejší motor, meno V8 S, nové nastavenie podvozku a niekoľko optických zmien vrátane luxusnejšej výbavy a širšieho zoznamu príplatkov. Novinka sa predstaví na autosalóne v Ženeve a v ponuke sa zaradí medzi modelmi V8 a W12.

2.jpg7.jpg15.jpg
Bentley Flying Spur V8 S sa líší inak nastaveným podvozkom, luxusnejšou výbavou a napríklad čiernou maskou chladiča. Osemvalec posilnil na 528 koní, maximálna rýchlosť je 306 km/h

Dvoma turbami preplňovaný osemvalec 4,0 l odovzdáva v Bentley Flying Spur V8 S na automatickú prevodovku a všetky kolesá výkon 388 kW (528 k) a krútiaci moment 680 Nm. To je dokonca o 30 Nm viac, než koľko ponúkal pôvodný šesťlitrový dvanásťvalec v modeli Bentley Continental GT z roku 2003.

Na 100 km/h zrýchli Flying Spur V8 S za 4,9 sekundy a rozbehne sa na 306 km/h. Aj vďaka systému vypínania polovice valcov má toto Bentley normovanú spotrebu 10,9 litra na 100 km. Tento údaj bude majiteľa určite veľmi trápiť...

Zásadného prepracovania sa dočkal elektronicky riadený podvozok, ktorý podľa Bentley ponúka v modeli V8 S ostrejšiu odozvu a lepšiu oporu karosérie v zákrutách, aby tým utrpel komfort odpruženia. Vodič si navyše charakteristiku podvozka môže nastaviť.

Samozrejmosťou je bohatá základná výbava vrátane všetkých možných bezpečnostných funkcií a asistentov. Môžete ale veselo priplácať za ďalšie luxusné prvky a hračky, napríklad za zábavný systém pre zadné sedadlá a WiFi. Keby ste chceli niečo iné než základné kožené sedadlá a drevený dekor, objednať možno napríklad obloženie z kameňa.

Vrcholnou motorizáciou Flying Spur naďalej zostáva jednotka 6.0 V12, takisto preplňovaná dvojicou turbodúchadiel. Jej 460 kW a 800 Nm umožňuje veľkej limuzíne rozbehnúť sa až na 320 km/h.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY