vytisknout velikost písma Audi h-tron concept a A4 allroad: Dve svetové premiéry pre Detroit

Audi h-tron concept a A4 allroad: Dve svetové premiéry pre Detroit

Ani automobilka Audi nechýba na autosalóne v Detroite, kam priviezla hneď niekoľko noviniek. Vo svetovej premiére sa tu predstavuje koncept h-tron quattro a nová generácia A4 allroad quattro.

Audi h-tron quattro concept nadväzuje na koncept e-tron predstavený vo Frankfurte. Základ oboch vozidiel je veľmi podobný, ale je tu jeden významný rozdiel. Nová štúdia totiž pracuje s palivovými článkami, ktoré premieňajú vodík na elektrickú energiu.

audi_25.jpgaudi_23.jpgaudi_24.jpg
Po čisto elektrickom koncepte e-tron predstavuje Audi novú verziu pracujúcu s vodíkovými článkami. Volá sa h-tron quattro concept

Vodík je čerpaný z trojice nádrží uložených pod priestorom pre posádku. Nádrže môžu byť kompletne naplnené už za štyri minúty, pričom ich objem stačí na prejdenie šiesťsto kilometrov. Vozidlo ako také poháňa dvojica elektromotorov, kedy sa každý stará o jednu nápravu.

Ten vpredu má výkon 90 kW, ten zadný potom ponúkne 140 kW. Zrýchlenie na 100 km/h dokáže h-tron za menej ako sedem sekúnd a maximálne sa rozbehne na 200 km/h. Voz tiež používa akumulátor, do ktorého sa ukladá energia získaná pri rekuperovaní. Tú systém následne využíva pri zrýchľovaní.

Druhou dôležitou novinkou je A4 novej generácie v prevedení allroad quattro. Presne podľa známeho receptu dostal aj tento voz oplastovanú karosériu a vyšší podvozok. Rozdiel oproti sériovej verzii činí v závislosti na použitých kolesách 23 až 34 mm.

audi_05.jpgaudi_06.jpgaudi_07.jpg
Druhou dôležitou premiérou predstavenou v Detroite je Audi A4 allroad quattro. Opäť ide o oplastovanú verziu klasického kombíku

V ponuke budú naftové motory s výkonom 120 kW (163 k) alebo 140 kW (190 k). Neskôr dorazí ešte prevedenie s výkonom 110 kW (150 k). Prípadní záujemcovia ale môžu siahnuť aj po dvoch verziách motora 3.0 TDI, kedy tá slabšia má 160 kW (218 k) a tá silnejšia 200 kW (272 k). Priaznivci benzínu si prídu na svoje pri motore 2.0 TFSI s výkonom 185 kW (252 k).

Bez ohľadu na zvolenú motorizáciu dostanete vždy pohon všetkých kolies. Naopak podľa vybraného motora bude váš automobil kombinovaný buď so šesťstupňovým manuálom, prípadne so sedem alebo osemstupňovým automatom. Do predaja dorazí nový allroad v lete tohto roku.

audi_08.jpgaudi_09.jpgaudi_10.jpgaudi_11.jpgaudi_12.jpgaudi_13.jpgaudi_14.jpgaudi_15.jpgaudi_16.jpgaudi_17.jpgaudi_18.jpgaudi_19.jpgaudi_20.jpgaudi_21.jpgaudi_22.jpgaudi_26.jpgaudi_27.jpgaudi_28.jpgaudi_29.jpgaudi_30.jpgaudi_31.jpgaudi_32.jpgaudi_35.jpgaudi_34.jpgaudi_36.jpgaudi_37.jpgaudi_38.jpgaudi_39.jpg

Test Range Rover Evoque Convertible: Kodiaq naopak

Range Rover Evoque Convertible

Nezmysel to je možno z pohľadu bežných zákazníkov, ale z pohľadu ľudí, ktorí si podobný voz môžu dovoliť a ktorí hľadajú iba štýl, je Evoque Convertible dokonale atraktívne, pretože vlastne nič iné než štýl neponúka.

5. 3. 2017 | Dalibor Žák
Test jazdenky: Audi A8 je kvalitné a spoľahlivé, ale šetriť na ňom nemôžete

Jazdenka Audi A8

Ak vám nevadí drahší servis, kupujte. Takto príjemné, komfortné a ničím neobťažujúce autá už o chvíľu nebudú.

5. 3. 2017 | Dalibor Žák
Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line v dlhodobom teste: Začíname

Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line

Vrcholné prevedenie Peugeotu 2008 GT Line nám bude robiť spoločnosť do konca júna. Testovaný exemplár dostal takmer kompletnú výbavu. Najsilnejší vznetový motor v ponuke disponuje výkonom 120 koní. Už od prvých kilometrov je jasné, že pôjde o úsporný automobil.

1. 3. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY