vytisknout velikost písma Ariel Atom 3.5R: beštia ešte beštiálnejšia, „stovku“ zvládne za 2,6 s

Britská spoločnosť Ariel predstavuje nové, na špičkové jazdné výkony zamerané prevedenie svojho Atomu s označením 3.5R.
Ariel Atom 3.5R: beštia ešte beštiálnejšia, „stovku“ zvládne za 2,6 s

Novinka vychádza z modelu Ariel Atom 3.5 predstaveného v októbri roku 2012 a prináša najmä zlepšené jazdné vlastnosti, väčšiu ovládateľnosť a samozrejme ešte pôsobivejšie jazdné výkony. Na prevedenie Ariel Atom V8 s výkonom cez 500 koní síce zatiaľ nemá, no zrýchlenie z 0 na 96 km/h za 2,6 s a z 0 na 160 km/h za 6,0 s zrejme môže sklamať len máloktorého milovníka rýchlej jazdy. Ešte pripomeňme, že na základe série Ariel Atom vznikol kalifornský superšport Rezvani Beast, ktorý sme vám predstavili len pred niekoľkými dňami.

Ariel Atom 3.5R 1.jpgAriel Atom 3.5R 3.jpgAriel Atom 3.5R 4.jpg
Ariel Atom je v novej verzii 3.5R náčiním pre skutočne nevšedné zážitky...

Rovnako ako u Atomu 3.5, aj 3.5R je poháňaný ďalej modifikovaným zážihovým štvorvalcom 2,0 i-VTEC z výbehového prevedenia radu Honda Civic Type R. Dosahuje výkon 355 koní (261 kW), čo je zhruba o 40 koní viac ako u Atomu 3.5 . Chladič stlačovaného vzduchu bol premiestnený z priestoru nad hlavami cestujúcich do rozmerného boxu mimo karosérie vedľa kokpitu, na podobnom mieste sa nachádza aj chladič motorového oleja.

Krútiaci moment 330 Nm sa v novome Atome 3.5R prenáša na zadné kolesá cez novú šesťstupňovú prevodovku Sadev so sekvenčným, bezspojkovým radením páčkami pod volantom. Výrobca vyzdvihuje najmä rýchlosť zmien prevodov, skriňa je napríklad údajne schopná podradiť aj päťkrát počas jedinej sekundy. Za príplatok bude k dispozícii aj diferenciál s nastaviteľnou svornosťou.

Ariel Atom 3.5R 5.jpgAriel Atom 3.5R 6.jpgAriel Atom 3.5R 7.jpg
Chladiče stláčaného vzduchu a motorového oleja boli premiestnené do zvláštnych boxov po stranách kokpitu

Modifikáciami prešiel aj podvozok. Štandardom sú sady tlmičov a pružín Ohlins, no výrobca ponúka aj celý rad ďalších kompletov, vďaka ktorým môžu vozidlo upraviť presne podľa preferencií konkrétneho zákazníka. Tým ale možnosti individuálnych úprav zďaleka nekončia, k dispozícii sú rôzne druhy kolies, bŕzd a aerodynamických doplnkov. Prvé vozidlá k svojim zákazníkom poputujú na sklonku tohto roka, ceny modelu Atom 3.5R majú začínať na 54 000 librách (bez dane).

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman: Juniorská extraliga

BMW M2 Coupé vs. Porsche Cayman

Návrat ku koreňom. Novodobá E46 M3. Najšoférskejšie BMW. Tak a podobne sa písalo o novom BMW M2 ešte predtým, ako ktokoľvek z ľudí mimo automobilku zasadol za jeho volant. Ako by si do neho chcelo tvrdé jadro najvernejších aj širšia komunita motoristických nadšencov premietnuť priania a očakávania, ktoré aktuálne produkcia značky BMW napĺňa len čiastočne alebo vôbec.

22. 11. 2016 | Dalibor Žák
Zmerali sme Škodu KodiaQ: ako zrýchľuje a koľko priestoru ponúka?

Škoda KodiaQ

Prvýkrát sme sa odviezli s novou Škodou KodiaQ. Na medzinárodnej prezentácii sme vyskúšali motorizácie 2.0 TDI 140 kW 4 × 4 DSG a 1.4 TSI 110 kW DSG.

19. 11. 2016 | Dalibor Žák
Tri generácie BMW 5 v porovnaní ojazdených áut: E39 vs. E60 vs. F10

Tri generácie BMW 5

Poľská dodávka konečne uhýba do pravého pruhu a prvýkrát mám možnosť zošliapnuť pedál v BMW 530d E60 na podlahu. Automat si podradí o dve rýchlosti a päťka s mocným záťahom vyrazí dopredu. Okolo diaľničného limitu sa preženie s nenútenou samozrejmosťou. Pri tachometrových 140 km/h zapínam tempomat, automaticky sa usadí na šestke a cesta ubieha akoby sama o sebe.

10. 11. 2016 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY