vytisknout velikost písma Alfa Romeo 4C o sekundu lepšia ako BMW M3

Talianska kráska budí vášne milovníkov talianskych plnokrvníkov už desiatky mesiacov, teraz sa ale ukazuje, že bude skutočne rýchla...
Alfa Romeo 4C o sekundu lepšia ako BMW M3
Zoznam kapitol
  1. Alfa Romeo 4C
  2. Fotogaléria

Tento príbeh sa začína už na ženevskom autosalóne v roku 2011, na ktorom sa verejnosti predstavila štúdia Alfa Romeo 4C. Ďalšia verzia prototypu Alfa 4C sa objavila v tom istom roku vo Frankfurte a potom nastala pauza spôsobená predovšetkým neradostnou ekonomickou situáciou značky Alfa Romeo. Sériové prevedenie modelu Alfa Romeo 4C potom oslavovalo premiéru tento rok v Ženeve. Podrobne sme vám Alfu 4C predstavili v polovici septembra, teraz je už isté, že na slovenskom trhu bude stáť Alfa 4C necelých 50 tisíc eur.

Alfa 4C det 23.jpgAlfa 4C det 19.jpgAlfa 4C det 59.jpgAlfa 4C det 06.jpgAlfa 4C det 24.jpgAlfa 4C det 04.jpg
Alfa Romeo 4C

Aktuálne vydanie talianskeho magazínu Quattroruote bez ďalších podrobností teraz prichádza s tým, že jedno zo sériových vozidiel radu Alfa Romeo 4C zabodovalo na legendárnej Nordschleife nemeckého okruhu Nürburgring. Podľa týchto informácií toto auto zašlo sľučku za 8:04, čo by bol mimochodom o 1 s lepší výsledok ako pri BMW M3 (E92) z roku 2007. Čo z tohto zdanlivo banálneho porovnania plynie? Predovšetkým to, že vývoj v konštrukcii športových automobilov beží aj cez rad skeptických zvestí stále veľmi rýchlo ...

Obzvlášť pikantne toto porovnanie vyznie vo chvíli, kedy poznamenáme, že Alfa 4C má oproti BMW M3 (E92) o polovicu menej valcov (4 vs. 8) a takmer polovičný výkon (240 vs. 420 koní). Iné je ale aj umiestnenie motora (pred zadnou nápravou/nad prednou nápravou) a pohotovostná hmotnosť (895 vs. 1 655 kg). Čo sa času na Severnej slučke týka, rovnaký ako Alfa 4C mal v roku 1999 Lamborghini Diablo GT a Jaguar XKR-S tam bol predvlani len o sekundu rýchlejší.

Alfa 4C det 45.jpgAlfa 4C det 47.jpgAlfa 4C det 46.jpgAlfa 4C det 50.jpgAlfa 4C det 51.jpg
Leví podiel na vynikajúcich jazdných výkonoch Alfy 4C má jej mimoriadne ľahká stavba

O pohon modelu 4C sa stará pred zadnou nápravou pozdĺžne usadený, celohliníkový zážihový štvorvalec 1750 TBi s výkonom 240 koní (177 kW), čo je mimochodom o 40 koní menej než sa udávalo v starších štúdiach. Dosahovať má krútiaceho momentu 350 Nm a nadväzovať na neho bude dvojspojková prevodovka Alfa TCT. Nová Alfa Romeo 4C vstúpi v Európe do predaja v priebehu tohto mesiaca, celkom bude vyrobených 3 500 vozidiel tohto typu, z ktorých je pre zákazníkov v Európe určených 1 000 strojov.

Sledujte AutoMag na Facebooku Ďalšia kapitola
Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Porsche Panamera 4S Diesel na brzde: Čo keď chýba elektrický kompresor?

Po Audi SQ7 sme zmerali reálny výkon rovnakého motora použitého v Porsche Panamera 4S Diesel. Obe jednotky sa ale líšia systémom preplňovania. Panamera nemá elektrický kompresor. Absencia elektrického kompresora sa prejaví najmä na nástupe krútiaceho momentu v nízkych otáčkach.

20. 1. 2017 | Dalibor Žák
Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Elektrický test: Hyundai Ioniq Electric vs. BMW i3 94 Ah vs. Nissan Leaf 30 kWh

Ak dnes chcete elektrický automobil, máte si z čoho vyberať. My sme si vybrali tri a veľmi podrobne ich porovnali.

19. 1. 2017 | Dalibor Žák
BMW X4 xDrive20d vs. Mercedes-Benz GLC Coupé 250d 4Matic: v stopách X6

BMW X4 vs. Mercedes-Benz GLC

Vzhľadom na úspech BMW X6 je vlastne prekvapujúce, ako dlho zostával tento model v pomyselnej kategórii "prémiových SUV so splývajúcou strechou" osamotený. Aj v samom závere roku 2016, keď tento porovnávací test vznikal, boli na trhu len štyri také autá od dvoch značiek: X6, jeho priamy súper (zlé jazyky by mohli povedať "kópia") v podobe Mercedesu GLE Coupé - a menší súrodenci oboch gigantov, BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé. Práve tie sme pozvali k dnešnému duelu.

10. 1. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY