vytisknout velikost písma Aj Ferrari oficiálne predstavilo svoj ​​monopost [3x video]

Aj Ferrari oficiálne predstavilo svoj ​​monopost [3x video]

Ako talianska stajňa sľúbila, tak včera aj urobila a oficiálne predstavila svoj ​​nový monopost určený pre tohtoročnú sezónu, za ktorého volantom sa ukáže dvojica Fernando Alonso a Kimi Räikönnen. Novinka dostala kódové označenie 665, pričom vývoj odštartoval pred dvoma rokmi. Rovnako ako napríklad v McLarene, aj vo Ferrari je vďaka novým pravidlám najviditeľnejšou zmenou inak tvarovaná predná časť.

Na rozdiel od spomínaného konkurenta ale inžinieri stavili na koncepciu so širším nosom, ktorý sa navyše smerom dolu ešte rozširuje. Samotný nos tak má generovať prítlak a vďaka tomu bolo možné zmenšiť predný spojler. Ten by sa tým pádom nemal toľko dostávať do kontaktu s ostatnými vozidlami. Konkrétne bolo ubrané na šírke celkom 150 mm. Avšak iné predné krídlo si vyžiadalo kompletné prerobenie celej aerodynamiky auta.

Čo určite tiež stojí za pozornosť, to sú v porovnaní s McLarenom podstatne menšie otvory pre prívod vzduchu k motoru. Tak ako všetci ostatní používa Ferrari šesťvalec veľkosti 1,6 litra. Ten spolupracuje s osemstupňovou prevodovkou. Celková hmotnosť monopostu činí vrátane jazdca 691 kg.

BMW 330e vs. Lexus IS 300h: Keď hybridy športujú

BMW 330e vs. Lexus IS 300h: Keď hybridy športujú

Dnešný test jasne ukazuje, že akonáhle sa do hybridov naplno oprú európske značky so svojím vedomostným, technickým a finančným zázemím, môže sa náskok skupiny Toyota rýchlo rozplynúť.

26. 5. 2017 | Dalibor Žák
Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line v dlhodobom teste: Meranie výkonu na brzde

Peugeot 2008 1.6 BlueHDi GT Line

Náš dlhodobo testovaný Peugeot 2008 na brzde nesklamal. Nameraný výkon zodpovedá oficiálne udávanému maximu. Vrchol krútiaceho momentu je takmer presne o 50 Nm vyšší.

23. 5. 2017 | Dalibor Žák
Rýchly test Toyota C-HR 1.2 Turbo: Benzínový reparát

Rýchly test Toyota C-HR 1.2 Turbo: Benzínový reparát

Za 23-tisíc eur dostanete plne vybavený automobil s prvkami typu adaptívneho tempomatu a bezkľúčového prístupu, so systémom sledovania mŕtveho uhla, s inteligentným parkovacím asistentom alebo vyhrievaním volantu.

18. 5. 2017 | Dalibor Žák

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY