vytisknout velikost písma AC Schnitzer vyladil BMW Z4. Má naftový motor, tri turbá a 430 koní

AC Schnitzer vyladil BMW Z4. Má naftový motor, tri turbá a 430 koní

Ak ste vždy túžili mať roadster BMW Z4 so silným naftovým motorom, zavolajte do AC Schnitzer, oni vám ho postavia. No bude to niečo stáť, pretože tento tuningový koncept údajne vyšiel na 114 000 eur.

8848039061332635911.jpg13492737861782280564.jpg16240059691810420173.jpg
BMW Z4 sa dočkalo pomerne zásadnej premeny. Vpredu nájdete hneď tromi turbami preplňovaný naftový šesťvalec, vzadu samosvor z M3 E92

Model ACZ4 5.0d je založený na BMW Z4 sDrive23i, teda na modeli s posledným atmosférickým šesťvalcom v ponuke automobilky. Je to trochu škoda, pretože ten už rovnako dneska nekúpite. Na miesto benzínového atmosférického šesťvalca s objemom 2,5 l sa nasťahoval naftový trojlitrový šesťvalec s tromi turbami z modelu BMW M550d.

Ten bol ale ešte dôkladne vytunený, takže teraz odovzdáva z kľukovej hriadele na osemstupňovú automatickú prevodovku (tá tiež pochádza z BMW 550D a nahrádza šesťstupňový manuál) výkon 316 kW (430 k) a masívny krútiaci moment 840 Nm. Zadné poháňané kolesá tak budú mať veľa práce a nadrie sa aj samosvor z BMW M3 E92.

1190246400796941795.jpg943003479240940108.jpg8438718002029540883.jpg
Koncept vznikol na individuálnu objednávku, ale niektoré z karosárskych dielov a napríklad aj odľahčené kolesá sa objavia v ponuke tuningových doplnkov na BMW Z4.

Podľa úpravcu AC Schnitzera zvládne roadster ACZ4 5.0d zrýchliť na stovku za 4,5 sekundy a jeho maximálna rýchlosť vraj leží niekde za hranicou 300 km/h. Pretekársky okruh Sachsenring odjazdili v teste Auto Bildu za 1:37,22 min a stal sa najrýchlejším dieselom na tomto okruhu vôbec.

AC Schnitzer svoj BMW Z4 dôkladne odľahčil. Síce na neho nalepil sem tam nejaký ten karbónový spojler, ale napríklad na mechanizme a konštrukcii strechy ušetril 90 kg, sériový výfuk s hmotnosťou 23 kg nahradil vlastným s hmotnosťou len 4 kg a aj špeciálne 19" kolesá usporili celkom 25 kg.

Celkom sa podarilo ušetriť 131 kg, však ťažký motor a prevodovka stojí za hmotnosťou 1469 kg. AC Schnitzer postavil auto na súkromnú objednávku a nie je teraz na predaj. Aerodynamické komponenty, kolesá a ďalšie diely však budú v ponuke AC Schnitzer pre bežné roadstery BMW Z4.

100335245903034146.jpg1012206552197471178.jpg1292187461844538967.jpg1440920326141189663.jpg1442263488436634361.jpg20792198191782952731.jpg5789064221724214951.jpg724256068522543661.jpg7351332681264970721.jpg81770163718743259.jpg844892121118134217.jpg922080716352993689.jpg

Test na pondelok: Mazda3 Sedan 2.0 Skyactiv-G120

Mazda3 Sedan 2.0 Skyactiv-G120

Toto je skrátka dobrý automobil. Nie je najrýchlejší v triede, nie je ani najpriestrannejší, alebo najmodernejší. Lenže akonáhle s ním vezmete pár zákrut, zistíte, že v sebe naozaj má čosi príťažlivého.

17. 7. 2017 | Dalibor Žák
Test Fiat Tipo: obyčajné auto pre obyčajné cestovanie

Fiat Tipo

Prvý Fiat Tipo sa stal európskym autom roka 1989, čo sa pri tomto vydaní rozhodne konať nemohlo. Nové Tipo je obyčajný hatchback/kombi pre obyčajné cestovanie. Nič viac, nič menej.

11. 7. 2017 | Dalibor Žák
Test Lada Niva Urban: Z lesa do mesta ľahko a rýchlo

Lada Niva Urban

Poznáte všetky moderné malé SUV, však? To sa vezme normálny hatchback, pridá sa pár plastov a razom môžete vyraziť snáď aj trochu do lesa. Lada išla na vec obrátene. Vzala absolútny off-road, tiež pridala pár plastov, ale vyslala ho pod označením Urban do mesta. Schválne, dali by ste si povedať?

9. 7. 2017 | Lukáš Dittrich | 1 příspěvek

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY